Här följer en uppdatering.

Köpte en innerslang på Jula, 16" 6,5-8. Visade sig att det skulle vara 16" 7,5-8. Var på Stigas återförsäljare och köpte remmar, det visade sig att serienumren jag nämner i ett tidigare inlägg är samma rem.
(1134-9008-01 är samma som 9585-0050-00).

Var till Däckia jämte som hade innerslang och monterade i den för lite drygt 200 kr. Så nu har jag inte pyspunka längre. Glad i hågen kom jag hem och monterade hjul och den nya drivremmen. Till en början verkade det bättre. Gick bra att koppla och växla utan att remmen hoppade, men så hoppade den i alla fall. Tänkte att de där pinnarna som sticker ner runt om remhjulen kanske ska sitta närmare remhjulen ändå för att hålla kvar remmen, men det visade sig bara få effekten att när remmen väl hoppade så trasades den halvt sönder, den fick vara hel och fin i säkert en timme

Däcket ja, det var fastrostat på axeln. Jag fick loss det genom att ta bort den bulten som går genom axeln och sedan av misstag glömma sätta tillbaka den. Tyckte klipparen drev dåligt efter att ha klippt hela gräsmattan, då hade rosten släppt och den slirade där inne. Hjulet gick ändå inte riktigt att dra av. Jag pallade upp sidan med det lösa hjulet, startade klipparen på 1:an. Tack vare diffen står hjulet på marken still och det jag vill ha loss snurrade i luften, tog tag i det snurrande och höll emot så hjulet började slira på axeln och drog det mot mig, då lossade det snällt och motorn fick göra grovjobbet Rann ut en del rost. Smorde in axeln i lite begagnad motorolja, nu gick det lätt av och på. Jag kan inte riktigt rekommendera metoden att helt sonika ta bort bulten och köra för när hjulet släppte och drev lite i sidled flyttade sig hela drivaxeln så att kedjan och drivkugghjulet gick emot plåtkanten så kedjan hoppade. Kan gå om man är uppmärksam kanske.

Nu är frågan varför drivremmen mellan växellåda och motor hoppar ibland. Tycker det är svårt att få ur en växel när man stannat i lite lutning, men jag frikopplar ju? Ibland går det hur fint som helst att byta växel.

Jag funderar på om motorn är orginal/rätt monterad för det känns som den remskivan sitter högre upp än urkopplingstrissan och växellåderemskivan. 8Hk står det på motorn och den har en liiiiten ljuddämpare.

xgover: tack så mycket för tipsen, ska prova att rengöra remskivorna. Är Kuntzes billiga?

Hej!

Vi köpte hus och fick på köpet med en Villa 8E som stått ute en vinter, otroligt nog startade den snällt, men bara efter att man hällt i mer än 1-2 liter bensin. Men när den väl går kan den suga tanken torr. Den har en 8,5hk B&S.

Den har ett 85cm multiklippbord i sorgligt skick. Vid de första klippförsöken kuggade kilremmen mellan knivspindlarna över och det resulterade i att knivarna slog ihop med ett obehagligt ljud. Tog med klippbordet till en kompis och rätade upp knivspindlarna med slägga och spännband, sedan svetsade vi en plåtbit som förstärkning i mitten ovanpå där det rostat sönder som mest, efter det fungerar klippbordet som det ska även om det skulle må bra av nya lager, men det består nog av mer rost än plåt, en omgång hammarlack fick det på de värsta ställena.

Därefter skulle jag slipa knivarna och upptäcker att en av dem är monterad uppåner, den klipper alltså med den trubbiga sidan, eller klipper inte alls snarare.

Han som haft den innan hade alltid startat den genom att dra en sladd från + på batteriet till startmotorns plus. Men det visade sig vara frilägesgivaren på växellådan som inte fungerar (den lilla plutten på växellådan dit det går två blå kablar), kortsluter man kablarna går det fint att starta med nyckeln, så jag monterade en tryckknapp mellan de blå kablarna som man måste hålla in för att kunna starta.

Kedjan till hjulen var rätt trött, så en ny inhandlades på biltema och kapades till rätt längd. Drivremmen mellan motor och växellåda hoppar väldigt lätt av så en ny sådan ska inhandlas. Men här har jag åkt på lite bryderier, enligt mina efterforskningar på nätet ska det vara artikelnummer Stiga 1134-9008-01 som är för bl.a. Stiga Villa 8E 1981-1998. Men den som satt på var en 9585-0050-00 den känns för lång? eller utsliten.

Nästa problem att ta itu med är att ena framhjulet har torrsprickor och läcker, Men det sägs fixas enklast genom att köpa innerslang till skottkärra på Jula och sedan åka till en däckfirma för att få den monterad. Dock har hjulet rostat fast på axeln, tog loss bulten som går igenom axeln och håller hjulet på plats, men lyckas inte rucka hjulet. Funderar på om man kan skruva in en skruv i det däcknavets gängade hål (avsett för upphänging av bredare klippaggregat) så den trycker på axeln och på så vis trycker av hjulet?

Har klippt gräsmattan två gånger med den, dock med ett antal drivremsavhopp och några påfyllningar av luft i däcket.

Tar tacksamt emot tips och information om stiga villa (remlängder, bra att veta, alternativa (billigare) reservdelar). Hoppas min info hjälper någon