Bilfan Alternativ

[Gossen Ruda]

Skotningen till våren kommer att bli en lättnad även om den knallat och gått ett tag nu utan problem. Skulle ut till landet för att kolla ev stormskador igår. På väg uppför Kallebäcksbacken tvärdör motorn. Lyckades ta mig in till vägrenen. Försökte starta, startmotorn heldöd. Varningsblinkers och triangel. Fick via brosan telefonnumret till försäkringsbolaget och de skulle skicka bärgare. Hade precis avslutat det samtalet när en brandbil med blåljus på stannar. Bakom en stegbil och sen kommer en ambulans. Till mig. Någon hysterisk förbipasserande hade fått för sig att det skett en olycka. När de fått fått klart för sig vad som hänt åkte de efter att ha meddelat Vägverkets vägassistans. Då kommer en polisbil. Otroligt. Fullt pådrag tydligen. Nåja, de fick åka och sen kom Vägassistansen som stod och varnade till bärgaren kom och vi kunde åka.

Nu står bilen hos min vanliga verkstad och han kliar sig lika mycket i huvudet som jag. Han har dock mycket att göra så han har bara testat lite. Allt elektriskt på bilen fungerar utom tändningen ovh startmotorn! Skumt. Jag var borta och tittade lite och börjar nog ana var felet finns. Startreläet som sitter vid ratten hör jag dra. Startmotorn får sen ström direkt från batteriet via seneloiden. Förmodligen har någon kabel där lossnat och den har också anslutning direkt till tändspolen för tändningen har ingen egen strömmatning. Fast man måste kolla detta underifrån. Suck.

[Gossen Ruda]

Det blir en billös helg, fast bilen har iaf fått komma in och blivit upplyft. Jag var där och tittade, märkligt fel. Eller märkliga fel. 1. Startmotorn fungerar inte. Orsak en ledningsfläta mellan solenoiden och startmotorn trasig. 2. Kortsluter man mellan startmotorn och + går den men den hugger inte tag i kuggkransen. 3. Detta hände samtidigt som motorn stannade, troligen tändningsfel. ???????????????????????

Ny bättre begagnad startmotor är beställd och kommer på måndag, sen får vi se. Kopplingsschemat är att det går en + från generatorn via solenoiden till batteriet. Vid solenoiden sitter även anslutningen till tändspolen så på något sätt hänger det ihop. Tändspolen och solenoiden skiljer sig från de flesta andra appararer i bilen genom att de är inte avsäkrade och har ständig ström. Eller skall ha.

Jag fick skjuts från verkstaden av en kund och han berättade att han hade fått hjälp med sin Volvo. Han hade en massa konstiga fel med att motorn gick dåligt mm vilket lät som fel på tändningen. När han fick bytt startmotorn försvann alla problem så tydligen kan den fulingen ställa till det.