Cyklister mitt i v�gen - Tr�dg�rdsforumet

Cyklister mitt i v�gen

Alternativ

andersen

29-09-2010, 18:26

L�nk hit: #121

Medlem
Antal inl�gg: 4 132
Medlem sedan:
01-11-2002
Medlem nr: 51

CITAT (Huggorm @ 29-09-2010, 19:19)

Han smet inte, han k�rde raka v�gen till polisen. Han var ju r�dd f�r att cyklisten skulle vara aggressiv. Det �r helt i sin ordning enligt lagen.

Ja s� kanske man kan se det, nu vet jag ju inte om cyklistern blev liggande efter p� k�rningen.

--------------------

Problemet �r inte de onda m�nniskorna
utan de goda m�nniskornas tystnad. Martin Luther King.

Oerh�rda summor har l�mnat v�lf�rdssystemen genom de skattel�ttnader som nu genomf�rs och inte m�nga opponerar sig. Gunilla T.

Att inte cykla �r att g� f�r l�ngt.

Redigerat av andersen: Idag, 45929 g�nger.

Huggorm Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	29-09-2010, 18:27 L�nk hit: #122
Moderator Antal inl�gg: 18 405 Medlem sedan: 27-01-2007 Medlem nr: 9 009	CITAT (andersen @ 29-09-2010, 19:26) Ja s� kanske man kan se det, nu vet jag ju inte om cyklistern blev liggande efter p� k�rningen. Hade han blivit skadad s� hade det nog st�tt i texten du postade f�rut

Aqvakul Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	29-09-2010, 18:42 L�nk hit: #123
Medlem Antal inl�gg: 94 312 Medlem sedan: 07-10-2007 Medlem nr: 12 751	F�rst nu har jag fattat att det var i Lund och dessutom inte s� l�ngt fr�n d�r jag bor. Visst borde han valt cykelbanan. Cyklisterna i Lund far fram som Egyptens gr�shoppor. Appl�derar domen! Andersen, vet du vilken domare som d�mt? -------------------- Har du ocks� ett stort monster under s�ngen? zon 1

Gossen Ruda Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-09-2010, 19:05 L�nk hit: #124
Medlem Antal inl�gg: 23 957 Medlem sedan: 08-11-2002 Medlem nr: 296	CITAT (andersen @ 29-09-2010, 19:17) Vad olika s�tt vi har att se p� saken.. bilisten k�rde p� cyklisten, sedan stannade han inte. det heter smitning och att k�ra p� n�gon �r v�l inge bra, bilistern borde d�mas till f�ngelse f�r smitnig och v�llande av kroppskada ,�r det inte v�rdsl�st att k�ra p� n�gon, som inte pl�tsligt dyker upp, bilistern har ju trots allt legat efter cyklisten ett tag. Smitning kan man nog diskutera men vem som k�rde p� vem �r sv�rt att avg�ra. Enligt bilisten k�rde cyklisten p� bilen n�r bilisten bed�mde att han kunde k�ra om. Du tycks anse att cyklisten skall f� avg�ra n�r bilisten skall f� k�ra om. Kan du och denne cyklist trafikreglerna? "Egyptens gr�shoppor". -------------------- Mera Japan-pop �t svenska folket AKB48と日本を発見するには、長い時間に起こった最高のことです Straight for ever. Cogito, ergo sum.

Berith Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	30-09-2010, 11:01 L�nk hit: #125
Medlem Antal inl�gg: 15 282 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 18	Tidningsartikel... "Han v�ljer ofta k�rbanan eftersom han har t�vlingscykel och kan h�lla h�g hastighet - ibland 40 kilometer i timmen." -------------------- ----<--<-@ Att d�lja ett fel med en l�gn �r som att d�lja en fl�ck med ett h�l. @->-->----

Huggorm Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	30-09-2010, 11:09 L�nk hit: #126
Moderator Antal inl�gg: 18 405 Medlem sedan: 27-01-2007 Medlem nr: 9 009	Allts�, cyklisterna v�ljer att k�ra p� v�gen eftersom den �vriga trafiken p� cykelbanorna g�r f�r l�ngsamt. Det resulterar i att trafiken p� v�gen g�r f�r l�ngsamt f�r bilisterna, s� vart skall d� dessa ta v�gen? Upp p� j�rnv�gen?

andersen Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	30-09-2010, 11:41 L�nk hit: #127
Medlem Antal inl�gg: 4 132 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 51	CITAT (Huggorm @ 30-09-2010, 12:09) Allts�, cyklisterna v�ljer att k�ra p� v�gen eftersom den �vriga trafiken p� cykelbanorna g�r f�r l�ngsamt. Det resulterar i att trafiken p� v�gen g�r f�r l�ngsamt f�r bilisterna, s� vart skall d� dessa ta v�gen? Upp p� j�rnv�gen? Vad �r det f�r konstigt med det, det finns m�nga andra fordon som k�r sakta tex traktorer, mopeder, olika typer av arbetsfordon,mm. Nu var det ju en str�cka d�r hastighetsbegr�nsningen �r 30/kmh-50km/h s� det handlar ju inte om motor v�g. -------------------- Problemet �r inte de onda m�nniskorna utan de goda m�nniskornas tystnad. Martin Luther King. Oerh�rda summor har l�mnat v�lf�rdssystemen genom de skattel�ttnader som nu genomf�rs och inte m�nga opponerar sig. Gunilla T. Att inte cykla �r att g� f�r l�ngt. Redigerat av andersen: Idag, 45929 g�nger.

andersen Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	11-05-2011, 16:12 L�nk hit: #128
Medlem Antal inl�gg: 4 132 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 51	Nu skall det tas upp i ny r�tteg�ng...d�md cyklist f�r ny r�tteg�ng -------------------- Problemet �r inte de onda m�nniskorna utan de goda m�nniskornas tystnad. Martin Luther King. Oerh�rda summor har l�mnat v�lf�rdssystemen genom de skattel�ttnader som nu genomf�rs och inte m�nga opponerar sig. Gunilla T. Att inte cykla �r att g� f�r l�ngt. Redigerat av andersen: Idag, 45929 g�nger.

Huggorm Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	11-05-2011, 16:53 L�nk hit: #129
Moderator Antal inl�gg: 18 405 Medlem sedan: 27-01-2007 Medlem nr: 9 009	Hoppas cyklisten f�r skulden igen, och f�r betala r�tteg�ngskostnaderna. D� kanske han l�r sig att h�lla sig p� sin kant.

andersen Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	16-12-2011, 19:16 L�nk hit: #130
Medlem Antal inl�gg: 4 132 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 51	CITAT (Huggorm @ 11-05-2011, 16:53) Hoppas cyklisten f�r skulden igen, och f�r betala r�tteg�ngskostnaderna. D� kanske han l�r sig att h�lla sig p� sin kant. Bilisten blev d�md idag, men cyklistens dom kvarst�r..s� jag tycker att det var bra att bilisten blev d�md men ingen bra dom pga att inte cyklisten blev friad. bilist d�md f�r att k�rt p� cyklist. -------------------- Problemet �r inte de onda m�nniskorna utan de goda m�nniskornas tystnad. Martin Luther King. Oerh�rda summor har l�mnat v�lf�rdssystemen genom de skattel�ttnader som nu genomf�rs och inte m�nga opponerar sig. Gunilla T. Att inte cykla �r att g� f�r l�ngt. Redigerat av andersen: Idag, 45929 g�nger.

Huggorm Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	16-12-2011, 20:02 L�nk hit: #131
Moderator Antal inl�gg: 18 405 Medlem sedan: 27-01-2007 Medlem nr: 9 009	Nu n�r det finns en v�gledande dom s� tror jag att jag skall ta till vana att ha kameran med i bilen. D� kan jag ta kort p� alla cyklister som k�r p� v�gen ist�llet f�r cykelbanan, och se till att de f�r betala massiva b�ter. Till slut l�r de sig nog.

Robbanp Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	17-12-2011, 22:43 L�nk hit: #132
Medlem Antal inl�gg: 141 Medlem sedan: 14-08-2011 Medlem nr: 71 235	3 kap. Best�mmelser f�r trafik med fordon Gemensamma best�mmelser: 6 � Vid f�rd p� v�g skall fordon f�ras p� k�rbana. Detta g�ller dock inte fordon f�r vilka enligt 1 kap. 4 � andra stycket best�mmelserna om g�ende skall till�mpas. Cyklar och tv�hjuliga mopeder klass II skall vid f�rd p� v�g f�ras p� cykelbana om s�dan finns. 38 � N�r en f�rare som f�rdas p� v�g uppm�rksammar att n�gon avser att k�ra om till v�nster, skall f�raren med iakttagande av best�mmelserna i 7 � h�lla s� l�ngt till h�ger som m�jligt. F�raren f�r inte �ka hastigheten eller p� n�got annat s�tt f�rsv�ra omk�rningen. 6 kap. Best�mmelser f�r trafik med cykel och moped Gemensamma best�mmelser: 1 � Cyklande skall f�rdas efter varandra. N�r det kan ske utan fara eller ol�genhet f�r trafiken f�r de dock f�rdas i bredd. K�lla Inte fullt s� glasklart som man skulle �nska men man borde ha vett att h�lla sig undan som cyklist. Och framf�rallt (i dessa tider) ha ljus och reflexer p� b�de cykel och person.

Wilmer Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	18-12-2011, 01:06 L�nk hit: #133
Medlem Antal inl�gg: 10 735 Medlem sedan: 04-11-2003 Medlem nr: 2 529	CITAT (Huggorm @ 30-09-2010, 11:09) Allts�, cyklisterna v�ljer att k�ra p� v�gen eftersom den �vriga trafiken p� cykelbanorna g�r f�r l�ngsamt. Det resulterar i att trafiken p� v�gen g�r f�r l�ngsamt f�r bilisterna, s� vart skall d� dessa ta v�gen? Upp p� j�rnv�gen? Vi kan v�l k�ra p� cykelbanorna, de �r ju tomma! �ven h�r cyklar folk p� v�gen (utan reflexer, utan ljus etc) fast cykelbanan finns bredvid. Med m�nga p�farter, utan att det skulle vara knepigt att de n�rmaste milen byta riktning. F�r �vrigt f�r du inte ens G� i bredd p� v�gen, min salige styvfar har varit advokat i ett �rende d�r polisen haffade en man som gick i bredd. S� jag har mycket sv�rt att t�nka mig att det �r OK att cykla i bredd, givetvis inte heller RIDA i bredd, det g�r man bara om man rider i kolon (med tex. ridskola) d� g�ller andra regler. Redigerat av Wilmer: 18-12-2011, 01:07 -------------------- Killerq Mini Wrigg.jpg

andersen Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	18-12-2011, 17:51 L�nk hit: #134
Medlem Antal inl�gg: 4 132 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 51	Inloggad som andersen Du var senast h�r: Idag 16:27:4 Hovr�ttens dom �ver racercykling p� stadsgata d�r det fanns cykelbana Tar mig friheten att kopiera ett inslag fr�n fredrikshof, som refererar till ett f�rskt domslut: http://www.skanskan.se/article/20111216 � -cyklister Tar mig ocks� friheten att citera ett av m�nga inl�gg i det inflammerade kommentarsf�ltet under ovanst�ende artikel. "Jag finner kritiken mot cyklisters val av f�rdv�g i denna tr�d kulturellt intressant och kontroversiellt d�r jag �nskar att jag kunde p�verka bilister som uttrycker sig aggressivt att t�nka flera steg l�ngre d.v.s. att t�nka sig in i klimathot och h�lsov�dligheten som f�rbr�nning av fossila br�nslen resulterar i. Min livsstil och utbildningsbakgrund behandlar detta omr�de. Jag str�var efter att leva efter milj�balken och bidra till de 16 milj�m�len f�r jag v�rnar om liv, biologisk m�ngfald och ett klimat som inte accelererar i naturkatastrofer v�rlden �ver. N�r jag var liten �lskade jag Evert Taubes fina visa �nglamark, Kalla den �nglamarken eller himlajorden om du vill, jorden vi �rvde och lunden den gr�na� Cykling som fritidssyssels�ttning och transportmedel eller bege i kombination ger allt liv p� jorden h�lsa och frisk luft och vatten. Individens aktiva handlingar �r viktigt, men ocks� de handlingar man avst�r ifr�n. Latmansbilism �r inget f�r mig. Jag tycker motorfordon ska anv�ndas till tung varu-transport, utryckningsfordon och kollektivtrafik. De fossila br�nslen som en cyklist f�rbrukar �r kolfiberramen och kokfiberhjulen. Jag prioriterar peakoil och Kyotoprotokollet h�gre �n om jag bromsar upp en medm�nniska 10 sekunder i en trafiksituation. Jag vill inte sponsra BP eller andra oansvariga oljebolag p� samma s�tt som jag inte vill sponsra f�retag som anv�nder barnarbete, sl�pper ut orenat avfall e.t.c. Bilar �r stora ca 8 m2 en yta och ofta upptas de av enbart en person trotts 5 sittplatser. Dessutom kr�ver bilisterna parkeringsplatser ��verallt�. Cyklisten upptar enbart cykelns storlek, 150cm x 50cm/person. Vilket medf�r att cyklister frig�r parkeringsplatser och samh�llsyta till medm�nniskor. Vid cykelidrotten j�mf�rt med fotbollen utg�r fotbollsplanen 7140 m2/ 20 pers och st�r tom st�rre delen av dygnet/�ret + skattepengar-omkostnader (belysning, gr�sklippning, underh�ll) + parkeringsplatser. Det samma g�ller f�r simhallar, ishockeyhallar ridning etc. Medan cykeln f�rvaras hemma eller i tryggt f�rvar p� arbetsplatsen utan att vara i v�gen eller i cykelst�ll p� gatan. V�garnas h�ga biltryck bidrar till att v�gbanorna slits ut allt snabbare och att v�garbetena orsakar bilk�er och d�ligt hum�r hos bilisterna. Som cyklist besparar jag v�garbeten och lungor (PM 10-partiklar). �terigen, genom att inte slita p� omgivningen sparar jag indirekt tid, h�lsa och pengar i samh�llet! Jag vill fr�ng� problemen genom l�sningar. Cykelbanor kostar pengar och jag anser att de beh�vs f�r att v�nja in ungdomen i trafiken, jag beh�ver dem inte �ven fast jag anv�nder dem till viss del. Anledningen �r att jag faktiskt har varit n�ra att orsaka d�d hos fotg�ngare och mopedister p� cykelbanor utan att kunna f�rutse olycka/tillbuden ens 5 sekunder innan de �r ett faktum. Den ena g�ngen gick en familj �ver hela g�ng/cykelebanan. Varvid jag saktade ner rullade sakta mot dem i 5 km/h, plingade, hade �gonkontakt med dem och �kte �t ena sidan d�r pappan h�ll sin 3 �riga dotter i handen. N�r jag var ca 50 cm ifr�n dottern tog jag f�r givet att pappan skulle leda dottern framf�r sig och sl�ppa f�rbi mig. Men ist�llet sl�ppte pappan dotterns hand varvid mitt styre g�r mot hennes panna och hon faller handl�st bakl�nges och sl�r bakhuvudet i asfalten. Den andra g�ngen cyklar jag hem fr�n mataff�ren med full mat-packning p� ryggen och styret p� cykelbanan. S� h�r jag en moppe i full fart bakom mig, OK t�nker jag mopedisterna kommer fram p� bege sidor om mig, nu m�ste jag cykla absolut spikrakt utan att vingla (jag cyklar alltid disciplinerat rakt). P� moppen sitter tv� ungdomar utan hj�lm, den bakre f�rs�ker skr�mma mig samtidigt som de �ker f�rbi, -B�h! Jag har blivit trackaserad m�nga g�nger n�r jag cyklar men jag blir aldrig r�dd n�r jag cyklar, men mopedf�raren blir r�dd varvid de �r en h�rsm�n fr�n att ramla i 50 km/h och sl� sina bara huven i asfalten varvid d�den hade varit ett faktum. Genom att ha cyklat i klubb i 12 �r �r jag en mycket erfaren cyklist. Problemet �r att �ven fast jag handlar och kommuniserar och �r tydlig genom korrekt placering p� cykelbanor s� h�nder olyckor och tillbud i alla fall t.ex. genom nonchalanta fotg�ngare, mopedister och bilister. Samtidigt som jag vill vara aktivt medveten d.v.s. omt�nksam och sparsam om samh�llets resurser vill jag �nnu mindre g�rna orsaka d�d hos fotg�ngare och mopedister. Jag tycker att jag �r en tuffing som v�gar leva som jag vill och l�r och ifr�gas�tta dagens latmansbilism. Jag �nskar bara att omgivningen f�rst�r mig, f�r i utstr�ckningen besparar jag samh�llet s� mycket tid, pengar h�lsa och energi genom mina val, men i dagsl�get �r jag tvungen att cykla p� v�gen p.g.a. Sveriges kulturbetonade bristande h�nsyn mot mig n�r jag cyklar. I �vrigt �r jag n�jd men omgivningens h�nsyn i samh�llet mot mig. Med v�nlig h�lsning Karin Geograf och milj�ingenj�r" Naturligtvis blir andra postare i den kommentartr�den irriterade p� denna sj�lvgoda m�nniska, som inte ens kan skriva en spr�kligt korrekt prosa, men som �nd� envisas med att hennes �sikter och erfarenheter �r relevanta. F�r egen del kan jag mkt v�l relatera till incidenten med 3:�ringen som hon tr�ffade i pannan, med 5 km/h. (typisk "tjejfart", eller hur?). F�r jag kom en g�ng under tr�ning i ca 45 i en utf�rsl�pa p� en cykelbana och m�tte en barnfamilj p� cykel (ja, det �r l�nge sen nu) med en 5-�ring som kom sist och som var skymd. Och s�g ingen direkt anledning att s�nka farten. F�r det var relativt brett, och de h�ll sig disciplinerat p� sin kant. Precis f�re m�te gjorde flickan ett j�ttevingel, som jag bara precis hann registrera. Efter�t kom insikten gradvis, att det d�r hade kunnat vara en d�dsolycka, om inte 100-delarna varit p� min sida. F�r mig personligen har detta sen dess varit det starkaste argumentet av alla, f�r varf�r det inte �r l�mpligt att tr�na p� cykelbana, eller som postaren ovan antyder, varf�r det knappt �r l�mpligt att cykla p� cykelbanan �verhuvudtaget. -------------------- Problemet �r inte de onda m�nniskorna utan de goda m�nniskornas tystnad. Martin Luther King. Oerh�rda summor har l�mnat v�lf�rdssystemen genom de skattel�ttnader som nu genomf�rs och inte m�nga opponerar sig. Gunilla T. Att inte cykla �r att g� f�r l�ngt. Redigerat av andersen: Idag, 45929 g�nger.

badabing Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	22-12-2011, 17:41 L�nk hit: #135
Medlem Antal inl�gg: 113 Medlem sedan: 18-09-2008 Medlem nr: 18 984	Cyklisterna �r helt galna inne i city. De verkar inte alls oroa sig f�r risken att bli p�k�rda, utan sv�nger av mitt i utan att bry sig om att man kommer bakom dem.

G� till: Sm�prat

1 anv�ndare l�ser den h�r tr�den just nu (1 g�ster och 0 anonyma medlemmar)

0 medlem(mar):

S�kresultat f�r

Produkter

Kategorier

S�kresultat f�r

Produkter

Kategorier