Biljävel! >:-(, Var nära skroten ett tag idag. Alternativ

[Huggorm]

Ett fel som många gör är att dra fast hjulbultarna alldeles för hårt. Vissa står nästan och hoppar på fälgkorset för att de tror att hjulen skall lossna annars. Drar man åt med momentnyckel och följer tillverkarens specifikationer märker man att bultarna inte alls skall dras speciellt hårt. De lossnar ändå inte, och det går lätt att få lös dem senare.

[*Stintan*]

Ett fel som många gör är att dra fast hjulbultarna alldeles för hårt. Vissa står nästan och hoppar på fälgkorset för att de tror att hjulen skall lossna annars. Drar man åt med momentnyckel och följer tillverkarens specifikationer märker man att bultarna inte alls skall dras speciellt hårt. De lossnar ändå inte, och det går lätt att få lös dem senare.

Säg det till alla däcksbytarfirmor och verkstäder som använder sån tryckluftsgrej (vad det nu heter) när dom drar åt bultarna. Ofta jättesvårt att få loss dom om dom är åtdragna med en sån mackapär.

[malcolm]

Säg det till alla däcksbytarfirmor och verkstäder som använder sån tryckluftsgrej (vad det nu heter) när dom drar åt bultarna. Ofta jättesvårt att få loss dom om dom är åtdragna med en sån mackapär.

Håller med, har en däcksfirma/verkstad dragit år bultarna/muttrarna med tryckluftsdrivna mutterdragare stter de i allmänhet som berget, inte stryker de på kopparpasta heller. Fort skall det gå.

[malcolm]

Glöm inte att titta på vilken färg motoroljan har, med lite otur så tar kylarvätskan den vägen.

Detta hände med min Volvo, olja läckte ut till kylarsystemet och bildade en skummande geggig smet som täppte till kylaren med påföljd att bilen kokade titt som tätt. Blev ett "nytt" topplock hos Bilia, en nätt operation som kostade mig 12.000:-.

[gnon49]

Har själv ett läckage någonstans i kylarsystemet på min volvo. Inte mycket men måste fylla på lite då o då.
Stört omöjligt att hitta läckan. Olja o vatten är helt rena. Känner ibland lätt glykoldoft när jag startar. Ryker vitt gör bilen inte heller. Symptomet har funnits i flera år så jag låter det vara så länge. Men irriterande är det.

[andersen]

Har själv ett läckage någonstans i kylarsystemet på min volvo. Inte mycket men måste fylla på lite då o då.
Stört omöjligt att hitta läckan. Olja o vatten är helt rena. Känner ibland lätt glykoldoft när jag startar. Ryker vitt gör bilen inte heller. Symptomet har funnits i flera år så jag låter det vara så länge. Men irriterande är det.

Prova att lyfta på mattan på förarsidan är det blött där? så får du byta kranen som sitter ovanför gaspedalen som reglerar värmen in i bilen.

[malcolm]

Har själv ett läckage någonstans i kylarsystemet på min volvo. Inte mycket men måste fylla på lite då o då.
Stört omöjligt att hitta läckan. Olja o vatten är helt rena. Känner ibland lätt glykoldoft när jag startar. Ryker vitt gör bilen inte heller. Symptomet har funnits i flera år så jag låter det vara så länge. Men irriterande är det.

Lägg en bit kartong eller liknande under bilen när du parkerat så ser du varifrån det droppat.

[gnon49]

Prova att lyfta på mattan på förarsidan är det blött där? så får du byta kranen som sitter ovanför gaspedalen som reglerar värmen in i bilen.

Jo ja tittade där efter ett råd på forumet"jag rullar".Men det verkade torrt kring kranen. Visst var mattan blöt men det kanske har naturliga orsaker att man drar in väta. Någon nämnde att mototvärmaren kan läcka, men jag ser då inget läckage där heller. Kanske kylarcement hjälper, men jag drar mig för det.

[Huggorm]

Har själv ett läckage någonstans i kylarsystemet på min volvo. Inte mycket men måste fylla på lite då o då.
Stört omöjligt att hitta läckan. Olja o vatten är helt rena. Känner ibland lätt glykoldoft när jag startar. Ryker vitt gör bilen inte heller. Symptomet har funnits i flera år så jag låter det vara så länge. Men irriterande är det.

Är det en 240/740/940, alltså med B230-motor? I såna fall kan det vara vattenpumpen som läcker, det är inte ovanligt

[gnon49]

Är det en 240/740/940, alltså med B230-motor? I såna fall kan det vara vattenpumpen som läcker, det är inte ovanligt

En 940 ja. Vattenpumpen? Går det en rem runt den likt generatorn. sitter den bakom fläkten? Jag kan kolla upp det i Vadisprogrammet och se var den sitter annars.

[Huggorm]

En 940 ja. Vattenpumpen? Går det en rem runt den likt generatorn. sitter den bakom fläkten? Jag kan kolla upp det i Vadisprogrammet och se var den sitter annars.

Japp, den är remdriven och sitter någonstans bakom fläkten. Inte alls ovanligt att den börjar läcka, men en ny kostar inte farligt mycket. Relativt lätt att byta också, men man måste ju tappa ur kylvattnet

[gnon49]

Japp, den är remdriven och sitter någonstans bakom fläkten. Inte alls ovanligt att den börjar läcka, men en ny kostar inte farligt mycket. Relativt lätt att byta också, men man måste ju tappa ur kylvattnet

Tack, skall kolla upp.

[malcolm]

F****n oxå! Berättade ju i ett tidigare inlägg att jag fått igång värmen i bilen genom att fylla på kylarvätska men idag fick jag fylla på igen, det läcker uppenbarligen någonstans och just nu har jag alltför ont i ryggen för att krypa omkring och undersöka saken. Har kontaktat Mekonomen bilverkstad men inte fått något svar därifrån ännu, hoppas det inte är själva kylaren som sprungit läck eftersom en sådan kostar närmare 3000:- kr hos dem + installation. Biltema tar "bara" en tusing för en kylare men sedan skall man ju ha någonstans att hålla på också och jag börjar inte bångla med sådant utomhus mitt i vintern även om ryggen vore okej. Visar det sig att reparationen blir svindyr köper jag en kylare på Biltema och åker till min mors garage i gävletraklten så kan kanske min bror hjälpa mig, visserligen kostar bensinen någon femhundring fram och tillbaka men det kan det kanske vara värt.

Redigerat av malcolm: 29-11-2010, 16:29

[malcolm]

Idag har jag beställt tid på verkstad för att kontrollera var kylarvätskan försvinner och samtidigt bad jag dem att installera motorvärmare och uttag för cupévärmare inne i bilen. Lär kosta en del men det är smällar man får ta, vill inte få samma ryggvärk igen som jag har nu.

[Klura]

Usch vilka tråkfel nu när man vill att bilen bara ska starta och rulla.
Inte alls kul att meka i denna kyla.
Vår 740 som fick nya dubbdäck i torsdags belönade oss genom att börja trilskas, vill inte starta när det är kallt.
Precis när jag tänkte gräva ner den i en snödriva ringde en kollega och frågade om hans son fick köpa den.
Gjorde inget att det blev körförbud på den idag eller att den krånglade.
Så ikväll har vi tagit av dom nya dubbdäcken och satt på de gamla odubbade vinterdäcken.
Monterat de nya på 240in som egentligen bara körs på sommaren. Men vi får göra ett undantag tills vi hittar nåt annat. Men den startar och har både bra värme och ac så den blir go att åka med.

[malcolm]

Många gånger kan startproblem ha med tändkablarna att göra på äldre bilar, kolkablarna torkar och blir styva med åren vilket orsakar osynliga småsprickor och överslag så nya tändkablar kan få liv i en gammal bil igen och jag har själv varit med om det. Bytte ut samtliga kablar i min Renault till kopparkablar och helt plötsligt var den inte svårstartad längre, visserligen fanns det inga färdiga att köpa så jag fick tillverka dem själv men det var det värt. Undrar om man kan köpa kopparkablar i metervara och lösa tändhattar numera...?

Redigerat av malcolm: 30-11-2010, 22:47

[netha]

Har du kollat med andra än Mekonomen?
Här är de svindyra jämfört med andra lokala firmor.

[malcolm]

Har du kollat med andra än Mekonomen?
Här är de svindyra jämfört med andra lokala firmor.

Nope, har inte kollat med några andra firmor men de ligger bra till med promenadavstånd hemifrån.

[Klura]

Alla kablar, tändstift, fördelarlock, termostat mm mm byter jag inför varje vinter så det är nytt.
Troligtvis kallstartsventilen eller nån tempgivare som spökar.
Imorrn bitti tar jag bilen till jobbet, förutsatt att den startar så får kollegan felsöka sen.
Det är säkert nåt skitfel bara.

[malcolm]

Alla kablar, tändstift, fördelarlock, termostat mm mm byter jag inför varje vinter så det är nytt.
Troligtvis kallstartsventilen eller nån tempgivare som spökar.
Imorrn bitti tar jag bilen till jobbet, förutsatt att den startar så får kollegan felsöka sen.
Det är säkert nåt skitfel bara.

Hoppas du/ni lyckas lokalisera felet då, jag hade problem med kallstartventilen på min gamla Opel Kadett. Lycka till!