K�pa bil, vilken skulle du v�lja? - Tr�dg�rdsforumet

✕

S�kresultat f�r

Produkter

Kategorier

Visa alla resultat

Anv�ndarvillkor

V�lkommen som g�st ( Logga in | Registrera )

Tr�dg�rdsforumet > Snack om �vrigt > Sm�prat

K�pa bil, vilken skulle du v�lja?, Begagnad, billig kombi.

Eva Swahn Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 17:53 L�nk hit: #1
Medlem Antal inl�gg: 752 Medlem sedan: 08-11-2002 Medlem nr: 300	Jag �r r�dd att jag snart m�ste k�pa en ny bil. Den gamla b�rjar bli v�ldigt skruttig. Men jag vet inte vad jag ska v�ga k�pa. Den m�ste vara billig och dra lite bensin och helst vara en kombi. Kan jag f� lite goda r�d? Eller direkta avr�danden: "K�p aldrig en ...." -------------------- Eva i zon I

2 sidor

1 2 >

Nytt inl�gg

Svar (1 - 19)

Gunvor Nilsson Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 18:00 L�nk hit: #2
Medlem Antal inl�gg: 1 439 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 19	Ingen tvekan - absolut en Skoda Oktavia combi! Billig och bensinsn�l! Stor inuti och liten utanp�! G�r som ett urverk! H�gt andrahandsv�rde. /Gunvor --------------------

MRLINDELL Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	29-02-2004, 18:06 L�nk hit: #3
Medlem Antal inl�gg: 1 190 Medlem sedan: 14-08-2003 Medlem nr: 2 101	Farligt att ge r�d! Jag skulle �nd� satsa p� en Japan med lite klass & lull-lull, typ Mazda 626 5d. Inga centrall�s eller elhissar kr�nglade. Mitt enda problem var att n�gon f�rs�kte sno bilen n�gra g�nger. Den �r popul�r p� m�nga h�ll. Min gamla gick 38.500 mil p� 10 �r innan jag bytte till en annan lite st�rre Mazda. Det som gick s�nder var saker som finns att f� tag p�, en drivaxel, kylare, generator. Inget av dessa jag bytte under resans g�ng var original, men fungerade bra till ett vettigt pris. Fixas p� en vanlig OK verkstad. Annars kan originaldelar vara ganska dyra oavsett vilken bil man v�ljer. Mazda har varit den minst felbef�ngda bilen av alla ett bra tag �ven om bilar som Toyota Camry mm delar topplaceringarna p� svensk bilprovning. Inga problem att k�pa en bil som g�tt 15-20.000 mil. Har man f�r avsikt att k�ra 1.500 - 2.000 mil per �r varar en s�dan bil relativt l�nge utan problem.

Ralf Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 18:19 L�nk hit: #4
Medlem Antal inl�gg: 3 539 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 36	�ger sj�lv en Skoda Octavia. Inget fel p� den bilen. drar dock lite mkt bensin p� det s�ttet som vi k�r den fn, dvs mkt stadsk�ring, 0,88l/mil. Jag fr�gade en bilmekanikerkamrat vad han skulle k�pa f�r bil idag: Totoyta svarade han. Minst bekymmer p� allla s�tt. Han �ker sj�lv i en begagnad Starlet som bara rullar o rullar. -------------------- Enbart pengar g�r ingen lycklig. Man m�ste ocks� ha aktier, guld och fastigheter. Danny Kaye (1913-1987) Mitt andra liv.

Elisabeth-V�stku... Elisabeth-V�stkustkolonisten Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 18:41 L�nk hit: #5
Medlem Antal inl�gg: 4 738 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 45	Vi bytte f�rra �ret till en Toyota Yaris Verso. En mycket bra bil. L�tt att lasta och man sitter lite h�gre och d�rmed �r det mycket l�ttare att komma in och ur bilen. Bara att rekommendera. Elisabeth

kryddan Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 18:46 L�nk hit: #6
Medlem Antal inl�gg: 566 Medlem sedan: 16-06-2003 Medlem nr: 1 716	Svensk Bilprovning ger ut en bok om begagnade bilar som �r r�tt bra - st�r besiktningsresultat mm i den. Vi lusl�ste den innan vi k�pte v�r - en nissan som g�r som en klocka -------------------- zon 1 Ett steg i taget s� �r man p� v�g

myskmadra Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 19:03 L�nk hit: #7
Medlem Antal inl�gg: 647 Medlem sedan: 27-02-2004 Medlem nr: 2 895	Ska det vara stor eller liten kombi, vilken prisklass hade du t�nkt dig? SAAB , Nissan f�rsl�r min billkunninge sambo. K�p inte Skoda! -------------------- "brukar �r inte alltid"

Ella Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 19:08 L�nk hit: #8
Medlem Antal inl�gg: 517 Medlem sedan: 22-04-2003 Medlem nr: 1 209	Jag m�ste rekommendera min bil, en Polo fox cupe. Jag har precis k�rt den igenom besiktningen och den bara gled igenom trotts att den �r femton �r. Jag har haft bilen sen den var tio och jag har aldrig beh�vt ombesiktia den. Den ena nackdelen med den �r att den inte tillverkas mer och de f� som finns kvar �r antngen helt slut eller inte till salu. -------------------- Ella

Gunvor Nilsson Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 19:14 L�nk hit: #9
Medlem Antal inl�gg: 1 439 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 19	CITAT (myskmadra @ 29-02-2004, 19:03) K�p inte Skoda! Kan du utveckla ditt r�d - ex.vis varf�r! /Gunvor --------------------

myskmadra Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	29-02-2004, 22:56 L�nk hit: #10
Medlem Antal inl�gg: 647 Medlem sedan: 27-02-2004 Medlem nr: 2 895	Skoda nackdelar: d�ligt krockskydd och tveksam kvalit� �verhuvudtaget. Tunn pl�t till exempel. -------------------- "brukar �r inte alltid"

Felix matte Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	29-02-2004, 23:00 L�nk hit: #11
Medlem Antal inl�gg: 14 005 Medlem sedan: 27-11-2002 Medlem nr: 429	M�ste sl� ett slag f�r Mazda 626.... en s�dan hade jag och den fick aldrig ens ett p�pekande p� besiktningen trots en massa mil p� nacken och fortfarande idag (hos nye �garen) g�r den "som en klocka". Min nuvarande... Opel Corsa Swing �r ocks� felfri efter 8 �rs k�rning

Ina Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	29-02-2004, 23:20 L�nk hit: #12
Medlem Antal inl�gg: 2 225 Medlem sedan: 31-10-2002 Medlem nr: 12	Har sedan i maj en Hyundai Elantra, kombi, som jag �r v�ldigt n�jd med. Det f�r plats mycket i lastutrymmat och den �r bensinsn�l att k�ra. I somras var jag nere p� 0,61 l/mil och n�r vi for hem fr�n fj�llen drog den trots full last och dubbd�ck bara 0,67. Stadsk�rning vintertid, med AC p�, har jag f�tt upp f�rbrukningen till svindlande 0,74... Den �r fr�n -99 och n�r jag k�pte den f�r knappt ett �r sedan hade den g�tt 7100 mil och kostade 70 000. Jag har noll koll p� andrahandsv�rde och pl�ttjocklek. Dock klarade vi oss helskinnade n�r vi fick sladd p� uppv�gen till fj�llen s� helt uselt krockskydd kan det inte vara.

Betty Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	01-03-2004, 00:10 L�nk hit: #13
Medlem Antal inl�gg: 14 536 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 14	B�sta tipset: Toyota Carina II Beh�ver knappt tankas, g�r som en klocka, h�gt andrahandsv�rde, aldrig anm�rkningar vid besiktning, sv�ljer hur mycket packning som helst, kr�nglar aldrig, centrall�s - elhissar - s�tesv�rme fram=standard mm mm mm Kan faktiskt inte komma p� n�got negativt alls att s�ga om den! -------------------- Norrbottenskusten zon 5-6

gammelnalle Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	01-03-2004, 00:15 L�nk hit: #14
Medlem Antal inl�gg: 5 511 Medlem sedan: 13-04-2003 Medlem nr: 1 130	K�p min Golf.... s�msta bil jag n�nsin haft..... bara dj�kelskap och drar ca 1l/mil.,..... -------------------- Gammelnalle "Den som st�ller m�nga fr�gor, �kar m�ngas visdom." Kongolesiskt ordspr�k

denma Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	01-03-2004, 00:18 L�nk hit: #15
Medlem Antal inl�gg: 1 Medlem sedan: 25-02-2004 Medlem nr: 2 886	bilar, detta �mne man kan diskutera i all o�ndlighet... du vet ju vilka premisser du har: kombi, billig i drift och troligtvis p�litlig... Japanare har en ben�genhet att vara billiga b�de i ink�p och att k�ra med. D�remot kan det vara sv�rt att f� tag p� reservdelar om man inte har en av de vanligaste modellerna. Tyska bilar har h�g kvalitet, l�tt att f� tag p� reservdelar men har en tendens att vara dyra i ink�p och drift. SAmma sak med svenskarna... Det jag kan rekommendera (Efter att ha jobbat med Volkswagenkocernens m�rken) �r Skoda och Seat som prisv�rda, billiga att k�ra med och hyfsat billiga reservdelar. Seats andrahandsv�re �r det si och s� med men Skoda �r inge problem. Under huven p� en Skoda hittar du precis samma delar som till en VW eller Audi... Jag har tidigar k�rt en Nissan Sunny i m�nga �r och har inte haft n�gra problem f�rutom att jag fick kortslutning i en av cellerna p� batteriet en g�ng och generatorn pensionerade sig en annan g�ng... Annars har det varit att tanka, serva och tv�tta ibland =) (Under mina 6 �r med bilen s� rullade den ca 15000 mil) Lycka till och prova ett flertal bilar innan du best�mmer dig... Ett M-test �r aldrig fel heller! Och var extra uppm�rksam om bilen �r importerad... M�tarst�llning, tidigare krockskador o dyl! //Emma -------------------- gizen77@spray.se Denma, Svedala, zon 1.

Eva Swahn Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	01-03-2004, 10:27 L�nk hit: #16
Medlem Antal inl�gg: 752 Medlem sedan: 08-11-2002 Medlem nr: 300	Jag hittade en bra sida "Vi Bil�gare", de hade en testsida f�r beg.bilar. http://www.vibilagare.se/tester.asp?ContentType=101 F�r att f� ett mera neutralt omd�me om Skoda, s� att vi inte hamnar i luven p� varandra, kommer nu deras test av Skoda. F�rst Octavian och n�sta inl�gg �r test av Skoda Felicia. H�ll till godo: Testad i Vi Bil�gare nummer: 8/2002 Av Boo Wennerberg Skoda Octavia F�rr l�d ramsan: �Skoda, fyra hjul och l�da�. Fr�n mitten av 1990-talet �r det inte l�ngre n�gon som sk�mtar om den tjeckiska biltillverkaren. Skoda tog med introduktionen av Octavia h�sten 1997 det definitiva steget in i den respekterade mellanklassen. Den elaka ramsan fr�n f�rr syftade p� modellerna 105 och 120. Bilar v�lte inf�r TV-kameror och i v�stv�rlden tv�rdog f�rs�ljningen. Fabriken i Tjeckien var i risigt skick n�r Volkswagen tog �ver stora delar av verksamheten i april 1991. F�rst piffades Skoda Favorit upp och sedan kom ers�ttaren Felicia. Men det stora erk�nnandet kom med lanseringen av Octavia, en bil med moderna linjer och utrustad med VW- och Audi-prylar rakt igenom. Och fortfarande s�ld till �ststatspris! Skodas priss�ttning b�ddade f�r succ�. Under de senaste �ren har Skoda Octavia stadigt parkerat p� den svenska f�rs�ljningslistans 20-i-topp. I Vi Bil�gares Bil-Q ans�g Skoda-�garna att de fick mest bil f�r pengarna. I dag f�r � fyra hjul och l�da� en positiv klang. I Octavias fall f�r l�dan bli bagageutrymmet, ett av de st�rsta i hela mellanklassen. Uppm�tta 449 l�dliter sv�ljer oanade m�ngder bagage och �r en av de fr�msta anledningarna till Octavias popularitet. P� beg-marknaden �r Skoda Octavia eftertraktad, men dessv�rre finns det �nnu s� l�nge f� bilar till salu. Tillg�ng och efterfr�gan styr och d�rf�r har ocks� priss�ttningen blivit onormalt h�g p� vissa h�ll. L�gg ocks� m�rke till att Skoda inte har n�gon vagnskadef�rs�kring inbakad i priset. Under drygt fyra �r har Skoda Octavia f�tt bek�nna f�rg och kvalitetsm�ssigt �r inte allt p� topp. Vid kontrollbesiktningarna av �rsmodell 1998 prickades exempelvis var tionde bil f�r bristande avgasrening. Skoda-verkst�derna byter lambdasonden kostnadsfritt inom ramen f�r katalysatorgarantin, fem �r/8 000 mil. Annars kostar det St�rande buller Skoda-�garna �ker f�rh�llandevis ekonomiskt, men komfortm�ssigt finns det ocks� vissa anm�rkningar. Framstolarna �r h�rt stoppade och kn�utrymmet i baks�tet �r minimalt. Vidare kan b�de motorljud och d�ckbuller vara st�rande, allra helst p� h�rda sommard�ck. Skodas kombiversion har standardutrustats med smala och relativt h�ga 80-profilsd�ck som g�r att bilen rullar n�got tystare. Skoda har till stor del motsvarande motoralternativ som VW, Seat och Audi. B�st anpassad �r 1,6-litersmotorn p� 101 h�stkrafter. 75 hk-motorn kr�ver flitig v�xling f�r s�kra omk�rningar och �r dessutom bara marginellt sn�lare. Allra sn�last g�r naturligtvis VW:s dieselmotor, 1,9 TDI, som endast drar 5,2 liter per 100 km. 75 hk-motorn har GLX-beteckning f�rsta �ret, men kallas forts�ttningsvis enbart f�r LX, med ett avdrag p� 6 000 kronor. Skoda Octavia �r bra utrustad, men den enklaste versionen saknar l�sningsfria bromsar. Vidare har baks�tet endast tv� nackskydd och d�rmed ocks� bara midjeb�lte f�r mittpassageraren. Trepunktsb�lte och nackskydd p� samtliga sittplatser finns fr�n och med �rsmodell 2001. Vad vi skrev... ViB-test i nr 19/1997: Bilen �r inte speciellt tung f�r att vara 4,5 meter l�ng, men motorn f�r �nd� jobba r�tt h�rt. Bullret �r genomtr�ngande inne i bilen och ibland st�rande. Stolarna ger halvbra st�d. Inte mer. De �r relativt h�rda, men ganska korta med sm� valkar i kanterna som hindrar att man glider omkring p� det glatta tyget. Bilen har ett lugnt och sansat beteende i de allra flesta situationer. V�gupptr�dandet �r behagligt. Den g�r mjukt f�r det mesta och �r f�ljsam vid normala rattr�relser. -------------------- Eva i zon I

Eva Swahn Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	01-03-2004, 10:30 L�nk hit: #17
Medlem Antal inl�gg: 752 Medlem sedan: 08-11-2002 Medlem nr: 300	Testad i Vi Bil�gare nummer: 5/2000 Av Boo Wennerberg Skoda Felicia Det �r inte mer �n tio �r sedan som Skoda betraktades som ett sk�mt. Men tiderna f�r�ndras. Idag �r det ingen som fnyser �t den tjeckiska biltillverkaren. Och h�r hemma har Skoda f�rvandlats till marknadens hetaste beg-objekt. Det var lilla Skoda Felicia som banade v�g. 1995 var Felicia redo att er�vra bilv�rlden till ett oslagbart l�gt pris. Konceptet var billig bil i dess positiva bem�rkelse med h�gsta kvalitet. Det �r klart att f�rs�ljningssucc�n var given. Det var Volkswagens ledning som f�ruts�g potentialen i den nedslitna tjeckiska bilfabriken. 1990 gick VW-koncernen in som del�gare och fr�n och med 1996 �r tyskarna majoritets�gare. Skoda �r numer en f�rt�ckt "folkvagn", men �nd� med egen profil. De stolta tjeckiska bilbyggarna har med �kade resurser sett till att ta fram en v�l ihopskruvad bil som tycks h�lla m�ttet �ven som begagnad. Problemet f�r de som funderar p� en begagnad Skoda Felicia �r att de n�stan �r st�rt om�jliga att finna p� marknaden. De som k�pte Felicia som nya har valt att beh�lla sina bilar och detta �r ett betyg s� gott som n�got. Detta g�r ocks� prisbilden os�ker. Tillg�ng och efterfr�gan styr och h�r har vi sett exempel p� "�verpriser" f�r de f�taliga bilar som finns till salu. Det �r n�stan s� att Skoda-spekulanterna ist�llet b�r fundera p� att k�pa nytt eftersom nybilspriset knappast skr�mmer. Skoda Felicia har klarat sina drygt fyra �r p� svenska v�gar med klart godk�nt betyg. Den allvarligaste inv�ndningen s� h�r l�ngt �r den ryckighet som 1,6-motorn framkallat p� vissa exemplar. Flera Skoda-�gare har h�rt av sig till oss och anm�rkt p� att bilen g�tt orent i l�g fart. Skoda-verkst�derna har i f�rekommande fall bytt ut styrdonen p� bilar fram till och med �rsmodell 1997. Dessv�rre �r detta en dyr �tg�rd, men Skoda har nyligen tagit 70 procent av kostnaden som goodwill. Det betyder att Skoda-�gare med dessa problem kommer undan med en faktura p� 1 300 kronor. Andra driftst�rningar som f�rekommit har drabbat den lilla aluminiumbyggda 1,3 liters-motorn med st�tst�nger. Men h�r �r problemet av enklare karakt�r. De f�rsta �rg�ngarna var t�ndkablarna av s�mre kvalitet och dessa har undan f�r undan bytts ut. Ljudniv�n har ocks� varit en k�lla till irritation, och h�r har extra monterade bussningar till v�xelf�stet gjort nytta. En annan svagare del �r ocks� d�rrl�sen som kan k�rva. I b�sta fall hj�lper det med uppsm�rjning, men i s�msta fall kr�vs ett nytt l�s som kostar drygt 1000 kronor. Fr�n och med �rsmodell -98 h�ller Skodas l�s h�gre kvalitet. Det mest gl�djande med Skodas beg-rykte �r att rostskyddet h�ller h�g klass, i enlighet med VW:s framg�ngsrika metoder. Vi har granskat ett antal 96:or och kan konstatera att Skoda lyckats v�l med vaxbehandling i huv, baklucka och d�rrar. Vidare har Skoda ett helt�ckande slitskydd (PVC) p� hela bottenplattan. Plasttank och helt�ckande innersk�rmar fram bidrar ocks� till att rosten kan h�llas p� avst�nd. Den enda stora miss som vi uppm�rksammat �r tv� obehandlade triangelf�sten som h�ller i framsk�rmarna och kof�ngaren. Skoda Felicia har tv� olika bensinmotorer. St�tst�ngsmotorn p� 1,3 liter (68 hk) arbetar och drar bra, men har sj�lvfallet lite kraft. VW:s 1,6-litersmotor (75 hk) �r n�rmast perfekt f�r bilstorleken och drar dessutom obetydligt mer bensin. En annan viktig detalj att t�nka p� �r att Felicia 1,3 saknar servostyrning liksom vissa av de 1,6-bilar som finns ute p� marknaden. Utan servo �r bilen oerh�rt tungstyrd vid parkeringsman�vrar och h�r g�rs ocks� ett prisavdrag p� 6 000 kr. D�remot ska 4 500 kr (minst!) l�ggas p� f�r kombiversionen som �r oerh�rt eftertraktad, och �nnu n�rmast helt om�jlig att finna som begagnad. S�kerhetsm�ssigt ligger ocks� Felicia bra till i f�rh�llande till m�nga dyrare konkurrenter. Karossen �r rej�lt f�rst�rkt och som standard ing�r krockkudde p� f�rarsidan. Vad vi skrev� ViB-test 13/1995 "Den lilla motorn tickar och rasslar som en trampsymaskin, men g�r ett fint jobb." "Felicia ser ut som en korsning mellan VW Golf och Toyota Starlet. Det �r inte den snyggaste bilen p� parkeringen." "Om f�rnuftet f�r vara med vid bilk�pet kan Skoda Felicia bli en ny skrytbil." -------------------- Eva i zon I

MRLINDELL Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	01-03-2004, 11:52 L�nk hit: #18
Medlem Antal inl�gg: 1 190 Medlem sedan: 14-08-2003 Medlem nr: 2 101	Jag skulle aldrig s�tta mig i en Skoda. Trots att VW har tagit �ver och gjort mera bil av den s� �r det fortfarande massor av problem, s� ta't lungt.

Zanna Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	01-03-2004, 15:48 L�nk hit: #19
Medlem Antal inl�gg: 385 Medlem sedan: 10-02-2004 Medlem nr: 2 794	CITAT (myskmadra @ 29-02-2004, 19:03) Ska det vara stor eller liten kombi, vilken prisklass hade du t�nkt dig? SAAB , Nissan f�rsl�r min billkunninge sambo. K�p inte Skoda! Jag kan varmt rekommendera SAAB, har sj�lv en �rsmodell 1986 som g�r som en klocka - har aldrig stannat sedan jag k�pte den 1995. Hade tidigare en SAAB turbo som ocks� gick som en klocka. SAAN har v�ldigt bra komfort (fast nya bilar har ju mer "k�rgl�dje" s� klart). MEN den drad mycket bensin och det g�r nog de flesta saabar. Opel vet jag �r omtyckt av m�nga som sj�lv h�ller p� med bilar, likas� Toyota som ju f�tt bra betyg av bilprovningen. Jag rekommenderar boken som du kan f� genom konsumentverket d�r de testar olika bilar och man kan se deras svagheter. Hoppas du f�r en bil som verkligen g�r och inte ett m�ndagsexemplar - risken finns ju att man f�r en strulande bil oavsett om man k�per fabriksny eller gammal. -------------------- Susanne zon 3 (4)

Cilla Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	01-03-2004, 15:55 L�nk hit: #20
Medlem Antal inl�gg: 9 115 Medlem sedan: 04-11-2002 Medlem nr: 126	Jag anv�nder min SAAB (9000 heter den v�l), �rsmodell 1996 som en lastbil. Den drar under litern per mil och har bra krocks�kerhet. F�ller man baks�tet och �ppnar bakluckan (dvs hela aktern p� bilen) f�r man ett utrymme som heter duga. Med takr�cke och dragkrok kan man framkta b�de tr�d, jordh�gar och torvblock mer eller mindre obegr�nsat... Enda nackdelen �r sv�ngradien som �r stor. Man f�r god tr�ning p� att backa sig ur tr�nga utrymmen. -------------------- Cilla, zon 3 TR�DV�RDSKOLAN Sveriges Arboristf�rbund SAF

G� till: Sm�prat

2 sidor

1 2 >

Skriv svar

Nytt inl�gg

1 anv�ndare l�ser den h�r tr�den just nu (1 g�ster och 0 anonyma medlemmar)

0 medlem(mar):

Visningsl�ge: �ndra till: Standard · Linj�r+ · �ndra till: Tr�dad

Prenumerera p� nya svar · Tipsa en v�n om den h�r tr�den · Utskriftsversion · Prenumerera p� den h�r avdelningen

Enkel version

Datum och tid: 03-09-2025, 19:49

Startsida Fr�gor & svar Bloggar Kalender K�p & s�lj Forum Kontakt & Info L�nkar Vykort

Inne

Ute

Balkong och uterum

V�xthus

V�xtlexikon