Svinesundsbron - Tr�dg�rdsforumet

✕

S�kresultat f�r

Produkter

Kategorier

Visa alla resultat

Anv�ndarvillkor

V�lkommen som g�st ( Logga in | Registrera )

Tr�dg�rdsforumet > Snack om �vrigt > Sm�prat

Svinesundsbron, fundering

Lars-Olof Arvids	10-06-2005, 10:56 L�nk hit: #1
G�ster	Just nu invigs den nya Svinesundsbron med pompa och st�t. S�kert beh�vs det bra f�rbindelser, men som gammal milj�aktivist kommer �nd� f�ljande fundering: Varf�r satsar man inte p� j�rnv�gen? Den �r ju det milj�v�nligaste transportmedlet f�r att komma fram fort. Det finns j�rnv�g mellan G�teborg och Str�mstad, och mellan Halden och Oslo. Varf�r d� inte bygga den lilla biten (kanske 1-2 mil) mellan Str�mstad och Halden f�r att f� sammanhang mellan G�teborg och Oslo �ven d�r? Olle

2 sidor

1 2 >

Nytt inl�gg

Svar (1 - 19)

KURT Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 11:41 L�nk hit: #2
Medlem Antal inl�gg: 10 440 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 34	J�rnav�g mellan Sverige och Norge verkar inte fungera s� bra. F�rbindelsen mellan Stockholm-Oslo har ju varit p� v�g att st�ngas. D�remot verkar ju t�gf�rbindelsen mellan Malm�-K�penhamn ha blivit en succ�.

Gossen Ruda Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 11:57 L�nk hit: #3
Medlem Antal inl�gg: 23 957 Medlem sedan: 08-11-2002 Medlem nr: 296	Fr�msta orsaken till att inte Bohusbanan f�rl�ngs �r just Bohusbanan. Den �r i s� d�ligt skick att det skulle kosta f�r mycket att rusta upp den. Dubbelsp�r, utr�tningar, grundf�rst�rkningar och en bro �ver Svinesund �r sammanlagt f�r kostsamt. Att satsa p� den nuvarande f�rbindelsen via Trollh�ttan l�nar sig b�ttre. Kanske hade det sett annorlunda ut om unionsuppl�sningen inte hade skett eller kommit senare. Det var fr�n b�rjan meningen att den skulle f�rl�ngas. -------------------- Mera Japan-pop �t svenska folket AKB48と日本を発見するには、長い時間に起こった最高のことです Straight for ever. Cogito, ergo sum.

carol Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	10-06-2005, 12:13 L�nk hit: #4
Medlem Antal inl�gg: 419 Medlem sedan: 17-06-2004 Medlem nr: 3 867	Men den nya bron bygger dom ju f�r att den ska ers�tta den gamla efter vad jag f�rst�tt. Den b�rjar v�l bli alltf�r utsliten efter 60 �r. Men att bygga ut j�rnv�gen skulle ju bli ett helt annat projekt som man kanske inte anser skulle l�na sig ekonomiskt, �ven om det skulle g�ra det rent milj�m�ssigt. Det vore s�kert b�ttre om allt som transporteras med lastbil fr�n Europa upp till Norge kunde skickas med t�g ist�llet, men det f�ruts�tter v�l ett mycket mer utbyggt j�rnv�gsn�t �n vad som finns och �r realistiskt att bygga.

Pirum Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 12:17 L�nk hit: #5
Validating Antal inl�gg: 3 808 Medlem sedan: 15-04-2005 Medlem nr: 5 448	Jag tycker att en b�ttre j�rnv�g beh�vs. Men med tanke p� att trafiken och jobbpendlingen �r st�rre �ver Svinesundsbron �n �ver �resundsbron s� �r det r�tt rimligt att den gravt underdimensionerade och �ver 50 �r gamla bron ers�tts av ny. F�r alla de l�ngtradare som k�r av f�rjorna fr�n Danmark, eller kommer via �resunsdbron, s� borde egentligen sj�v�gen direkt till Norge vara smidigaste l�sningen, men det finns tydligen vinster p� att k�ra lastbil p� v�gar ist�llet, sannolikt f�r att dieseln �r s� billig. Till�gg : jag tror att den tunga trafiken �ver Svinesundsbron �kat med typ 40% p� fem �r, och om vi inte vill l�gga p� en SAFTIG v�gavgift f�r l�ngtradarna s� m�ste vi acceptera motorv�g fr�n G�teborg till Svinesund, n�t annat g�r inte. -------------------- zon2.5

Lars-Olof Arvids	10-06-2005, 12:36 L�nk hit: #6
G�ster	Varf�r har d� den tunga trafiken �ver Svinesundsbron �kat s� mycket? Kan det inte delvis ha att g�ra med att det inte finns mycket till alternativ? J�rnv�gen �r ju inte bara det milj�v�nligaste utan �ven det energisn�laste transportmedlet, s� det borde inte vara om�jligt att f� den l�nsam. Kanske ska det till�ggas att jag inte �r ute efter att protestera mot den nya bron - det hade varit l�jligt nu n�r den st�r f�rdig. Men att avlasta den med ett energi- och milj�m�ssigt b�ttre alternativ tycker jag �nd� inte skulle vara fel. Olle

Hannele Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 12:40 L�nk hit: #7
Medlem Antal inl�gg: 9 732 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 22	CITAT (Lars-Olof Arvids @ 10-06-2005, 11:56) Varf�r satsar man inte p� j�rnv�gen? Den �r ju det milj�v�nligaste transportmedlet f�r att komma fram fort. Vi har inte r�d att vara milj�v�nliga. N�r vi skulle �ka till S�ffle, tre personer, skulle t�g ha kostat 800 kr f�ren. Nu valde vi att �ka med S�ffle-buss i st�llet, och alla tre �kte f�r 800 kr. Fort gick det dessutom. -------------------- Carpe Diem. F�nga dagen. Ta ingen skit, tjejer! Grynet

Lars-Olof Arvids	10-06-2005, 12:47 L�nk hit: #8
G�ster	Hade det varit s� �ven om de hade f�tt konkurrera p� lika villkor? Det har jag sv�rt f�r att t�nka mig! Olle

carol Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	10-06-2005, 12:54 L�nk hit: #9
Medlem Antal inl�gg: 419 Medlem sedan: 17-06-2004 Medlem nr: 3 867	CITAT (Pirum @ 10-06-2005, 13:17) Till�gg : jag tror att den tunga trafiken �ver Svinesundsbron �kat med typ 40% p� fem �r, och om vi inte vill l�gga p� en SAFTIG v�gavgift f�r l�ngtradarna s� m�ste vi acceptera motorv�g fr�n G�teborg till Svinesund, n�t annat g�r inte. Jag f�rst�r inte riktigt, det ska ju bli en v�gavgift... �r den inte tillr�cklig menar du? Olle - vad menar du med konkurrera p� lika villkor?

Rossi Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 12:56 L�nk hit: #10
Medlem Antal inl�gg: 5 855 Medlem sedan: 11-05-2004 Medlem nr: 3 584	CITAT (Hannele @ 10-06-2005, 13:40) N�r vi skulle �ka till S�ffle, tre personer, skulle t�g ha kostat 800 kr f�ren. Nu valde vi att �ka med S�ffle-buss i st�llet, och alla tre �kte f�r 800 kr. Fort gick det dessutom. Fast str�ckan Malm�-K�penhamn �r dyrare med t�g �n med buss och �nd� v�ljer de flesta t�g. -------------------- Sk�ne zon 1

mamamaggan Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	10-06-2005, 13:04 L�nk hit: #11
Medlem Antal inl�gg: 15 810 Medlem sedan: 11-11-2003 Medlem nr: 2 558	Jag tycker ocks� att j�rnv�gen borde vara ett vettigt alternativ. Men kan aldrig bli klok p� SJ m fl. I M�lardalen d�r jag bor byggde man ( vissa str�ckor �r visst inte f�rdiga �n) f�r flera �r sedan ut j�rnv�gen. V�ldigt bra tyckte m�nga som d� kunde bo kvar kanske p� en liten ort men pendla till en st�rre f�r att jobba. S� har vi det , min man och jag. Han �ker 4 mil, enkel resa, v�sterut och jag 7,5 mil, ocks� enkel resa , �sterut varje dag. Det funkade v�ldigt bra f�r oss b�da. Men , SJ hade inte r�knat med att det var s� m�nga som skulle ta t�get s� t�gen blev �verfulla. D� bytte man till " �ldre" t�g f�r att kunna ha fler vagnar. Det var v�l helt OK. Men, sedan b�rjade man anpassa t�gtiderna efter majoriteten resen�rer , i v�rt fall de som pendlar till och fr�n Stockholm. Nu missunnar jag inte dem att f� ha turer n�r det som mest beh�vs , men det innebar att vi andra fick s�mre med turer och nu kan vi , och m�nga med oss, inte �ka t�g till jobbet l�ngre. Sedan har de ju en prispolitik som man bara baxnar �ver. Priset p� min mans m�nadskort h�jdes f�rut kraftigt. Varf�r? Det var f�r m�nga som �kte! I alla fall var det svaret vi fick n�r vi fr�gade. N�r vi d� sa att d� blir det ju billigare att �ka buss eller t o m bil sa de att eftersom s� m�nga �kte den h�r str�ckan s� tar de igen d�r vad de f�rlorar p� andra st�llen. OK , men man kan v�l inte h�ja priserna �ver vad det kostar f�r en person att �ka bil i st f t�g? -------------------- M�lardalen zon 2 - 3 Att k�nna skuld �r att vara human

Lars-Olof Arvids	10-06-2005, 13:15 L�nk hit: #12
G�ster	Jag ska erk�nna att jag har halkat ut lite p� hal is d� jag inte �r helt insatt i hur priss�ttningarna fungerar. Men n�got m�ste v�l �nd� vara fel n�r det energisn�laste transportmedlet kostar tre g�nger mer att �ka med �n ett som drar s� mycket mer? Kanske �r det som Mamamaggan skriver, att man aldrig kan bli klok p� SJ... Olle

carol Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	10-06-2005, 13:47 L�nk hit: #13
Medlem Antal inl�gg: 419 Medlem sedan: 17-06-2004 Medlem nr: 3 867	SJ �r ju j�ttestruligt, om inte annat s� n�r man ska k�pa biljetter - det kostar ju alltid olika beroende p� n�r man k�per. Men det g�ller ju oss resen�rer, hur det �r f�r f�retag att transportera med j�rnv�g vet jag inte, men det som ska levereras till fabriker med t�g f�ruts�tter ju att r�lsen �r dragen �nda fram och att banan �r i bra skick d�r det blir tungt trafikerat. �r det inte det som �r grejen lite h�r - att v�garna och bron har slitits ut av all tung trafik och att det smidigaste trots allt �r att k�ra med lastbil. Och d� har V�gverket insett att E6:an b�rjar bli livsfarlig och att det var dags att g�ra n�got �t det - d�rav den h�r satsningen d�r man �ven besl�t att byta ut den gamla bron. Vilket d� fick finansieras av v�gavgifter f�r att staten inte har pengarna.

Hannele Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 14:18 L�nk hit: #14
Medlem Antal inl�gg: 9 732 Medlem sedan: 01-11-2002 Medlem nr: 22	CITAT (Lars-Olof Arvids @ 10-06-2005, 13:47) Hade det varit s� �ven om de hade f�tt konkurrera p� lika villkor? Det har jag sv�rt f�r att t�nka mig! Vadd� f�r lika villkor? SJ:s infran�t har du betalat med dina skattepengar. Hur det fungerar idag, vet jag inte helt s�kert. S�ffle-Bussarna - och alla andra bussbolag - �r helt privata och billigare. Strunt i SJ-monopolet? -------------------- Carpe Diem. F�nga dagen. Ta ingen skit, tjejer! Grynet

Lars-Olof Arvids	10-06-2005, 14:54 L�nk hit: #15
G�ster	"T�g �r bra, men SJ �r inte alltid bra" har jag h�rt f�rr. Vad tror ni andra? Hur skulle det bli om vi avskaffade SJ-monopolet och satsade p� privata t�glinjer? Billigare, enklare och l�nsammare? Eller fortsatt kr�ngel, nedl�ggning av ol�nsamma linjer o s v? Sj�lv har jag ingen fast �sikt d�r utan �r �ppen f�r alla id�er som kan g�ra milj�v�nliga transporter l�nsamma. Olle

Milex Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 21:24 L�nk hit: #16
Medlem Antal inl�gg: 483 Medlem sedan: 28-09-2004 Medlem nr: 4 549	Japp, idag har kungligheterna invigt bron. Massa folk. Imorgon skall jag dit och springa broloppet. Det �r en otroligt vacker bro tycker jag. Visst hade det varit j�ttebra om vi hade kunnat f� t�gf�rbindelse till Norge. Vi har f�rs�kt sl�ss f�r det de senaste 20-30 �ren. Men det f�r vi inte. Man kan undra varf�r. De 17 milen fr�n Str�mstad till G�teborg tar 1 tim och 45 min med bil, 2,5 tim med buss och 3 tim och 15 min med t�g. Bilen g�r allts� v�ldigt mycket snabbare trots att inte all v�g �r motorv�g �nnu. Vi har f�rs�kt trycka p� f�r en upprustning av Bohusbanan men det h�nder inte. Det �r som att sl� huvudet i v�ggen att f�rs�ka f� till b�ttre allm�nna kommunikationsmedel. Enda v�gen tror jag �r att jobba f�r utsl�ppsfria drivmedel till bilarna. -------------------- Str�mstad zon 3

Pirum Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 22:23 L�nk hit: #17
Validating Antal inl�gg: 3 808 Medlem sedan: 15-04-2005 Medlem nr: 5 448	CITAT (carol @ 10-06-2005, 13:54) CITAT (Pirum @ 10-06-2005, 13:17) Till�gg : jag tror att den tunga trafiken �ver Svinesundsbron �kat med typ 40% p� fem �r, och om vi inte vill l�gga p� en SAFTIG v�gavgift f�r l�ngtradarna s� m�ste vi acceptera motorv�g fr�n G�teborg till Svinesund, n�t annat g�r inte. Jag f�rst�r inte riktigt, det ska ju bli en v�gavgift... �r den inte tillr�cklig menar du? ? Tung trafik betalar 100kr f�r att k�ra �ver bron om jag fattat det hela r�tt. N�gon v�gavgift blir det inte, eftersom det �r olagligt och or�ttvist... Men ja, i praktiken �r det ju en v�gavgift, som sen ska tas bort n�r bron �r betald. 100kr �r ingenting, j�mf�rt med lastens v�rde. Det skulle f�r dem kosta mycket mer att lasta om till j�rnv�g i exv G�teborg, och sen lasta tillbaks till lastbil i, tja, Halden. Ta mer tid ocks�. Tid = pengar. Vi kommer d�rmed att f� se lastbilstransporterna forts�tta �ka. Om man ska styra �ver trafiken fr�n lastbilar s� m�ste avgifterna h�jas rej�lt. S�g 1000kr f�r �resundsbron, 1000kr f�r svinesundsbron (eller andra gr�nspassager) och liknande system i �vriga europa. S� att det kostar fan att okynnesk�ra djur och annat kors och tv�rs. Hade Diesel kostat mycket, exempelvis, tja, 30kr/liter eller n�t. D� kanske det hade tagit skruv. Dessutom f�rst�r tung trafik som lastbilar och bussar v�ra v�gar. I synnerhet tunga lastbilar �r kraftigt underbeskattade, eller subventionerade om man s� vill. Jag vill som sagt se mer transporter g� via t�g eller b�t ist�llet f�r l�ngtradare, men det �r nog sv�rt att fixa rent praktiskt, det m�ste ju vara ekonomiskt l�nsamt ocks� (Samt att b�tsektorn beh�ver regleras b�ttre, d�r �r ju vilda-v�stern vad g�ller utsl�pp) En l�sning vore kanske att ha b�ttre kontroll p� hur l�ngtradare k�rs, s� att de inte f�r k�ras mer �n, tja, 8 timmar/dag av samma f�rare. Om man p� n�got s�tt kan kombinera s�dana regler med snabbare t�g s� kanske det kan bli l�nsamt att flytta �ver alltmer p� t�get. Det G�R ju redan en hel del p� t�g och k�l, och det l�nar sig, men tendensen g�r mot lastbilar. Hannele skrev : CITAT Vadd� f�r lika villkor? SJ:s infran�t har du betalat med dina skattepengar. Hur det fungerar idag, vet jag inte helt s�kert. S�ffle-Bussarna - och alla andra bussbolag - �r helt privata och billigare. S�ffle-bussarna k�r p� infrastruktur betald i stort sett uteslutande med v�ra skattepengar. Dessutom bryter de mot trafikregler hela tiden, jag ser dem ofta p� motorv�gen i f�r h�g fart. Detta lagbrott ger dem en or�ttvis och antimarknadsekonomisk konkurrensf�rdel gentemot t�get. -------------------- zon2.5

Milex Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	10-06-2005, 22:35 L�nk hit: #18
Medlem Antal inl�gg: 483 Medlem sedan: 28-09-2004 Medlem nr: 4 549	CITAT (Pirum @ 10-06-2005, 23:23) S�ffle-bussarna k�r p� infrastruktur betald i stort sett uteslutande med v�ra skattepengar. Dessutom bryter de mot trafikregler hela tiden, jag ser dem ofta p� motorv�gen i f�r h�g fart. Detta lagbrott ger dem en or�ttvis och antimarknadsekonomisk konkurrensf�rdel gentemot t�get. Det �r inte bara p� motorv�garna S�ffle-bussarna k�r f�r fort. Chauff�rerna m�ste ha ett v�ldigt pressat schema. N�, n�n S�ffle-buss skulle det aldrig falla mig in att �ka. Det �r bara en tidsfr�ga innan de kraschar. Pressat schema �r det �ven f�r m�nga l�ngtradarchaffisar. Dubbla f�rdskrivarskivor och annan manipulering av skivorna ger ocks� l�ngtradartrafiken or�ttvisa konkurrensf�rdelar. De k�r �ven ofta f�r l�nga pass och tar inte tillr�ckligt m�nga raster. -------------------- Str�mstad zon 3

Gossen Ruda Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	12-06-2005, 19:52 L�nk hit: #19
Medlem Antal inl�gg: 23 957 Medlem sedan: 08-11-2002 Medlem nr: 296	En del verkar inte kunna h�lla reda p� hur j�rnv�gen �r organiserad s� h�r kommer en kort sammanfattning. Den som har hand om all j�rnv�g i Sverige �r BANVERKET. Dvs sp�r mm. Dom f�r �rliga anslag till drift och nybyggnation. Dessutom f�r dom banavgifter fr�n dom som trafikerar sp�ren men det r�cker inte l�ngt. BV �r ett statligt verk. SJAB �r ett statligt hel�gt aktiebolag som bedriver monopolskyddad persontrafik p� dom l�ngre str�ckor som g�r med vinst. Dessutom vissa andra efter att ha vunnit upphandlingar. GREEN CARGO(GC) �r ocks� ett hel�gt statligt aktiebolag som bara bedriver godstrafik d�r det �r l�nsamt i full konkurrens med andra bolag. BV, SJAB och GC �r delar av det gamla SJ som delades upp f�r flera �r sen. En annan del av gamla SJ �r JERNHUSEN som har hand om en stationerna p� vissa st�llen, och som verkar ha som m�l att driva in s� mycket pengar som m�jligt till pappa staten. Vilket har till f�ljd att t�goperat�rerna ibland l�mnar stationsbyggnaderna eftersom det �r f�r dyrt. Sen finns det en uppsj� privata operat�rer, svenska och utl�ndska, privata och statliga. BK t�g, T�gkompaniet, Connex, T�gab, TGOJ, CargoNet, DSB, Ofotbanen, HectorRail, Inlandsbanan, CIP mm. Har s�kert gl�mt en del. Dessa bedriver olika former av t�gtrafik, i egen regi eller p� entreprenad. Ibland ihop med SJAB eller andra operat�rer. Sen finns det RIKSTRAFIKEN som upphandlar viss trafik som anses viktig, sovvagnstrafiken till Norrland exempelvis. S� har vi alla landsting som upphandlar lokaltrafik i olika omr�den. Enkelt? L�ttfattligt? Nej, DET �R EN ENDA STOR J�VLA SOPPA. -------------------- Mera Japan-pop �t svenska folket AKB48と日本を発見するには、長い時間に起こった最高のことです Straight for ever. Cogito, ergo sum.

Pirum Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	12-06-2005, 20:11 L�nk hit: #20
Validating Antal inl�gg: 3 808 Medlem sedan: 15-04-2005 Medlem nr: 5 448	CITAT (Gossen Ruda @ 12-06-2005, 20:52) Enkelt? L�ttfattligt? Nej, DET �R EN ENDA STOR J�VLA SOPPA. Ja, jag har flera g�nger h�rt folk klaga p� SJ n�r de faktiskt �kt med privata bolag. De har helt enkelt trott att "alla t�g �r SJ". �n roligare blir det n�r de klagar p� att "SJ inte anpassar sig efter busstrafiken", n�r privata busstrafiken MEDVETET valt att inte anpassa sig efter SJ f�r att kunna kl� folk p� mer pengar... Jaja, Svinesundsbron var det ja. Jag tycker det �r mycket underligt att �ven den GAMLA bron ska avgiftsbel�ggas...Den �r v�l liksom betald flera g�nger om. Javisst, folk skulle v�l v�lja den ist�llet annars. Jag vill g�rna ha milj�avgifter, trafikstyrande s�dana, men jag tycker det �r fel att Str�mstadsborna, med omnejd, blir de som f�r betala delar av Europav�g 6. Alla* andra broar i Sverige �r ju gratis, och det �r ju synd att nordbohusl�ningarna, som betalt skatt som alla andra �r, f�rst under decennier ska ha en huvudv�g modell ko-stig, d�r i huvudsak utl�ndska l�ngtradare k�r s�nder v�gen. Och sen n�r det slutligen BLIR motorv�g, d� blir den dels smal, utan v�gren (och detta erk�nner V�gverket nu var ett stort och farligt misstag), och dels riskerar de att bli de f�rsta i Sverige att betala avgift f�r v�gbyggande. Jag bor i G�teborg, och hade hellre sett en v�gavgift f�r E6 h�r, eller p� Uddevallabron, eftersom d� folk p� "hela" str�ckan G�teborg-Str�mstad skulle vara med och betala. Men i princip anser jag �ven detta vara fel, v�gar b�r vara skattefinansierade. (*)�resundsbron �r ett specialfall -------------------- zon2.5

G� till: Sm�prat

2 sidor

1 2 >

Skriv svar

Nytt inl�gg

1 anv�ndare l�ser den h�r tr�den just nu (1 g�ster och 0 anonyma medlemmar)

0 medlem(mar):

Visningsl�ge: �ndra till: Standard · Linj�r+ · �ndra till: Tr�dad

Prenumerera p� nya svar · Tipsa en v�n om den h�r tr�den · Utskriftsversion · Prenumerera p� den h�r avdelningen

Enkel version

Datum och tid: 02-09-2025, 13:29

Startsida Fr�gor & svar Bloggar Kalender K�p & s�lj Forum Kontakt & Info L�nkar Vykort

Inne

Ute

Balkong och uterum

V�xthus

V�xtlexikon