Utsläppen från vägtrafiken ökar Alternativ

[Gunilla T]

EU har beslutat om att utsläppen fram till år 2020 skall minska med 20% jämfört med år 1990. Detta för att vi skall kunna hålla 2 graders målet som bedöms vara den kritiska punkten där vi inte längre kan hantera klimatförändringarna.

Trots att allt fler köper bränslesnåla bilar så har utsläppen från vägtrafiken ökat under 2010. Anledningen är den ökade trafiken som äter upp de vinster vi fått genom miljöbilarna.

Trafikverkets och Transportstyrelsens rapport;

http://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhets...ala-nya-bilar-/

[Carl]

Självklart vill en lastbil ha en frakt åt båda hållen. Ligger i deras intresse. Tycker att ni flamsar för mycket nu.

[*Stintan*]

Självklart vill en lastbil ha en frakt åt båda hållen. Ligger i deras intresse. Tycker att ni flamsar för mycket nu.

Och du blundar för mycket. Det är inte bara fråga om att de kör tomt åt ena hållet. Det är inte heller bara inhemska tradare på vägarna. Det finns massor av varor som far kors och tvärs i landet helt i onödan på grund av usel samhällsplanering.

[andersen]

Och du blundar för mycket. Det är inte bara fråga om att de kör tomt åt ena hållet. Det är inte heller bara inhemska tradare på vägarna. Det finns massor av varor som far kors och tvärs i landet helt i onödan på grund av usel samhällsplanering.

Fast jag tror att det mest handlar om att den enskilda människan tänker mest på sig själv, dvs vill betala så lite som möjligt för varorna, det syns mycket väl när man ser att folk köper kött ifrån Argentina, och när folk bara tänker så då blir stordriften det helt avgörande för att få ner priserna, och då öker alla transporterna.

[Gunilla T]

Fast jag tror att det mest handlar om att den enskilda människan tänker mest på sig själv, dvs vill betala så lite som möjligt för varorna, det syns mycket väl när man ser att folk köper kött ifrån Argentina, och när folk bara tänker så då blir stordriften det helt avgörande för att få ner priserna, och då öker alla transporterna.

Ja visst men det är ett påstående som jag mer och mer börjar värja mig mot. Hur har den dubbla krisen, dvs finanskrisen och klimatkrisen blivit ett problem för den enskilda människan att lösa? Hur skall det gå till?

Att man säljer billigt men miljöbelastande kött är inte av omsorg om fattiga människor utan här finns förstås enorma vinster för någon att hämta in men skulden läggs på människor som köper det.

[andersen]

Ja visst men det är ett påstående som jag mer och mer börjar värja mig mot. Hur har den dubbla krisen, dvs finanskrisen och klimatkrisen blivit ett problem för den enskilda människan att lösa? Hur skall det gå till?

Att man säljer billigt men miljöbelastande kött är inte av omsorg om fattiga människor utan här finns förstås enorma vinster för någon att hämta in men skulden läggs på människor som köper det.

Vem skall man lägga skulden på om inte köparna är det? eller finns det ingen att lägga skulden på? om man vill begränsa möjligheten att köpa varor ifrån långtbortifrån så borde det inte vara så svårt att via avgiftsystem se till att varor tillverkade nära blir billigare.

[Gunilla T]

Vem skall man lägga skulden på om inte köparna är det? eller finns det ingen att lägga skulden på? om man vill begränsa möjligheten att köpa varor ifrån långtbortifrån så borde det inte vara så svårt att via avgiftsystem se till att varor tillverkade nära blir billigare.

Vi lever i en global ekonomi som är särdeles överens om ett politiskt mål; ökad ekonomisk tillväxt som varje år redovisas i måttet BNP. Här är politiken samstämmig..

När det visar sig att denna ekonomiska politik leder till diverse problem på vår planet händer något märkligt.

Den enskilda människan blir den på vars axlar klimatbördan och miljöbelastningen vilar. Ett tag översvämmades våra medier av frågor som;

Köper du ekologiska varor?

Åker du miljöbil?

Köper du svenskt kött?

Hur skall vi som individer kunna påverka de problem som världen står inför? Jag menar inte att vi skall strunta i sopsortering och miljöbilar och allt annat som underlättar men är det verkligen vi som enskilda individer som bär ansvaret?...och lösningen?

Samtidigt lever vi i konsumismens tidevarv. Det är tom så illa att konsumism har blivt en fritidsysselsättning. Shoppa loss och du blir lycklig - iaf för en dag eller så... Vi uppmanas konsumera för att hålla ekonomin igång samtidigt som just denna konsumism tär på planetens resurser mer och mer.

Jag tycker det är en minst sagt krånglig ekvation och jag har definitivt ingen lösning men de som borde ha det...iaf börja föra en diskussion eller formulera problem, våra folkvalda, är tysta. Det finns inga som helst ansatser till problemformuleringar.

[theseraphim]

Vi lever i en global ekonomi som är särdeles överens om ett politiskt mål; ökad ekonomisk tillväxt som varje år redovisas i måttet BNP. Här är politiken samstämmig..

När det visar sig att denna ekonomiska politik leder till diverse problem på vår planet händer något märkligt.

Den enskilda människan blir den på vars axlar klimatbördan och miljöbelastningen vilar. Ett tag översvämmades våra medier av frågor som;

Köper du ekologiska varor?

Åker du miljöbil?

Köper du svenskt kött?

Hur skall vi som individer kunna påverka de problem som världen står inför? Jag menar inte att vi skall strunta i sopsortering och miljöbilar och allt annat som underlättar men är det verkligen vi som enskilda individer som bär ansvaret?...och lösningen?

Samtidigt lever vi i konsumismens tidevarv. Det är tom så illa att konsumism har blivt en fritidsysselsättning. Shoppa loss och du blir lycklig - iaf för en dag eller så... Vi uppmanas konsumera för att hålla ekonomin igång samtidigt som just denna konsumism tär på planetens resurser mer och mer.

Jag tycker det är en minst sagt krånglig ekvation och jag har definitivt ingen lösning men de som borde ha det...iaf börja föra en diskussion eller formulera problem, våra folkvalda, är tysta. Det finns inga som helst ansatser till problemformuleringar.

Håller med om att det är en besvärlig ekvation att lösa för skulle vi sluta handla så ökar fattigdomen i andra länder, ekonomin i vårat land blir sämre osv osv eftersom det är ett kretslopp utan dess like. Men det bästa man kan göra rent teoretiskt sett är att göra själva tillverkningen grönare oavsett om det är i Sverige eller Kina. Samma sak gäller med transporter och själva transportfordonen som kan effektiviseras och organiseras bättre.
Vi har ju ändå sett resultatet när vi privatpersoner tänker efter angående miljön och om då industrin skulle bli tvungna att göra samma så har vi kommit en bra bit på väg.
Problemet ibland är att många tänker på lösningar på problemen med nutidens lösningar och ser inte möjligheterna med framtiden, det behöver ju inte vara Sci-Fi alltså men om vi tar vindkraft som ett exempel så är det många som tvekar för att varje verk ger för lite energi men samtidigt finns fungerande prototyper på nästa generations verk färdiga men de räknar man inte in även om planen är att börja bygga först om fem år.

Då minskar man transporterna eller hur? Sluta gnäll annars!

Och du har tillfört vad till en här debatten? Om man inte har något vettigt att säga så är det bättre att sitta ner och lystna och lära i stället för att stå och störa.