Behöver bolla en bilreparation, Bromsreparation som inte blir bra Alternativ

[Christa]

I februari 2011 lämnade min sambo in bilen eftersom bromsarna fram tog ojämt. Dom smörjde då oken och bytte klossar och bromsskivor. Kostnad 2900 kr

I augusti 2011 låg bromsen på och fastnade ibland så det rök om det. Rengöring och inställning av fotbroms står det på kvittot och dessutom bytte dom hjulspindel på grund av att gängorna var skadade.

Kostnad 2700 kr

När bilen för en annan sak i november 2011 noterade reparatören på kvittot att det såg ut som om det blivit varmgång på bromsskivan men han sa ingenting så det såg vi först nu.

I mars 2012 låg bromsen på höger fram fortfarande på och då bytte dom bromsok. Kolven satt fast.

Kostnad: 2500 kr

Min sambo tyckte inte att bromsarna kändes bra när han hämtat bilen och ringde verkstaden. Fick då till svar att det är ju bromsskivan som blivit kass av varmgången förstår du väl.

Nu är bromsen sämre än någonsin vilket också bekräftats av verkstaden när jag lät dom provköra bilen igår.

Vad anser ni som kan det här? Har dom bytt rätt saker i rätt ordning och vad kan jag kräva av dom?

Nu vill dom byta bromsskivor igen för 2700 kr och vem vet om det blir bra den här gången. Det skakar och hoppar i hela bilen när man bromsar nu.

[Flemming]

Huggorm: 600-700 för lite säkerhet är inga pengar alls...
Hur ofta kollar vi om klossarna är bra eller dåliga,förmodligen bara om bilprovaren pekar på klossarna och säger "dom behöver bytas" men annars är det nog inte så många som kollar.

gnon49: Klossar eller belägg,kärt barn har många namn men belägg är nog rätt namn på produkten...
Trumbromsar kommer mer och mer på mindre bilar då skivor bak är överkurs på småbilar,rostar snabbare än dom slits...
Fördelningen av bromskraften ligger runt 70% på frambromsen och 30% på bakbromsen,vilket gör att man inte speciellt ofta nöter på bakbromsen.
Precis som du skriver,skall man ibland trampa hårt på bromsen för att slita bort eventuell beläggning/rost...

Christa: Tycker bestämt att man skall byta på båda sidor samtidigt,säkerheten skall man inte tumma på men vill man vara lite sparsam,då kan man titta på den friska skivan och ser den bra ut kan man låta den vara kvar...
Den "friska" skiva kan vara lite skev och sånt kan man inte se med blotta ögat,vilket betyder att man måste ändå byta...

Nåväl,det blir säker bra till slut !

Du skriver att hjulspindeln (spindelled ?) har blivit skadad,den brukar man inte röra vid byte av bromsok/skivor och klossar eller är jag helt ute och reser ?