Tr�ngselskatt Folkomr�stning i G�teborg. - Tr�dg�rdsforumet

✕

S�kresultat f�r

Produkter

Kategorier

Visa alla resultat

Anv�ndarvillkor

V�lkommen som g�st ( Logga in | Registrera )

Tr�dg�rdsforumet > Snack om �vrigt > Sm�prat

5 sidor

< 1 2 3 4 5 >

Skriv svar

Nytt inl�gg

Tr�ngselskatt Folkomr�stning i G�teborg.

jaj-51	26-04-2013, 16:04 L�nk hit: #41
G�ster	CITAT (ninnisky @ 26-04-2013, 16:51) N�r du s�ger g�ng - skulle du kunna tala om f�r oss vilka som avses ???? Nee, det kan du inte eftersom du enbart lyssnar p� det som s�gs i media m m. Det �r f�rst n�r n�gon har full insyn i alla �renden och beslut som denne kan yttra sig korrekt - allt annat �r nonsens och rykten....och media till viss del Jag tycker definitiv inte om det som sker - men jag tycker inte heller om n�r n�gon spekulerar felaktigt ! F�rresten �r vi OT f�r l�nge sedan:::::::::::::: Ja och det �r enkelt att ta reda p� f�r den som vill. Radiointervjun med en i g�nget var mycket tydlig. "S� har vi alltid gjort" Det �r inte synd om g�nget n�r de avsl�jas svansen som h�nger med missar ju en del f�rst�s ...

pejori Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	26-04-2013, 16:05 L�nk hit: #42
Medlem Antal inl�gg: 19 528 Medlem sedan: 12-01-2004 Medlem nr: 2 682	Ska sluta med OT. Men man ska inte Tro allt Pressen skriver. -------------------- Den gr�vsta form av mobbning �r, att kalla sina meningsmotst�ndare mobbare. Bor i zon 2

ninnisky Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	26-04-2013, 16:08 L�nk hit: #43
Medlem Antal inl�gg: 5 047 Medlem sedan: 29-06-2004 Medlem nr: 3 958	CITAT (pejori @ 26-04-2013, 15:05) Ska sluta med OT. Men man ska inte Tro allt Pressen skriver. -------------------- Det �r dumt att sl�nga bort en hel cykel f�r att det kommit in ett gruskorn i kedjan...

Tapio Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	26-04-2013, 18:26 L�nk hit: #44
Medlem Antal inl�gg: 1 400 Medlem sedan: 05-10-2003 Medlem nr: 2 402	CITAT (Piccante @ 14-04-2013, 00:51) Jag h�r till dom som �r f�rsiktigt positiv till tr�ngselskatt men �ven jag har mina inv�ndningar. I Gbg har det v�l mer blivit en omotiverad v�gavgift f�rkl�dd till skatt. Halaj! H�r h�ller jag verkligen med dig. Jag �r ocks� positiv, i grunden, till tr�ngselskatt. Men d� skall den banne mig vara kopplad till tr�ngsel ocks�! Och stationerna skall sitta strategiskt d�refter! Nu ser det lite ut som om h�xorna har st�tt och kastat pil p� en karta �ver G�teborg n�r de skulle best�mma placeringen. Varf�r sitter det en station p� �lvsborgsbron? Man �r vare sig p� v�g in eller ut ur tr�ngseln n�r man k�r d�r. D�remot ansluter den till s�derleden. S�derleden �r v�l just till f�r att man skall kunna k�ra mot s�der utan att beh�va k�ra in till tr�ngseln. Nu m�ste de som jobbar p� Volvo och bor i M�lndal, V:a Fr�lunda mm. Betala v�gtull varje dag. Men de som kommer norrifr�n och k�r norrleden, varf�r slipper de? Och den andra bron, G�ta �lvbron, varf�r har den ingen? D�r k�r man ju verkligen in i den tyngsta smeten n�r man kommer fr�n Hisingen! S�: den bron som inte borde f�tt en station, den har en. Medan den som borde ha en, den har ingen! Hur t�nkte puckona egentligen? Eller var det just det de inte gjorde? //T

jaj-51	26-04-2013, 20:34 L�nk hit: #45
G�ster	Kameror p� Hjalmar Brantingsgatan f�ngar in trafiken �ver G�ta�lvbron och dessutom de som �ker till och fr�n Ring�n. Redigerat av jaj-51: 26-04-2013, 21:00

ninnisky Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	27-04-2013, 11:34 L�nk hit: #46
Medlem Antal inl�gg: 5 047 Medlem sedan: 29-06-2004 Medlem nr: 3 958	CITAT (Tapio @ 26-04-2013, 17:26) Halaj! H�r h�ller jag verkligen med dig. Jag �r ocks� positiv, i grunden, till tr�ngselskatt. Men d� skall den banne mig vara kopplad till tr�ngsel ocks�! Och stationerna skall sitta strategiskt d�refter! Nu ser det lite ut som om h�xorna har st�tt och kastat pil p� en karta �ver G�teborg n�r de skulle best�mma placeringen. Varf�r sitter det en station p� �lvsborgsbron? Man �r vare sig p� v�g in eller ut ur tr�ngseln n�r man k�r d�r. D�remot ansluter den till s�derleden. S�derleden �r v�l just till f�r att man skall kunna k�ra mot s�der utan att beh�va k�ra in till tr�ngseln. Nu m�ste de som jobbar p� Volvo och bor i M�lndal, V:a Fr�lunda mm. Betala v�gtull varje dag. Men de som kommer norrifr�n och k�r norrleden, varf�r slipper de? Och den andra bron, G�ta �lvbron, varf�r har den ingen? D�r k�r man ju verkligen in i den tyngsta smeten n�r man kommer fr�n Hisingen! S�: den bron som inte borde f�tt en station, den har en. Medan den som borde ha en, den har ingen! Hur t�nkte puckona egentligen? Eller var det just det de inte gjorde? //T Det finns kameror strax innan du k�r p� bron - kolla n�sta g�ng du k�r f�rbi. Du kan inte komma in till centrum �ver G�ta �lv bron utan att passera en kamera. Det du skriver �r FEL! -------------------- Det �r dumt att sl�nga bort en hel cykel f�r att det kommit in ett gruskorn i kedjan...

Tapio Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	27-04-2013, 19:38 L�nk hit: #47
Medlem Antal inl�gg: 1 400 Medlem sedan: 05-10-2003 Medlem nr: 2 402	Halaj! jo, nu har jag varit och rekat d�r. Visst sitter det kameror d�r! Allts�, jag �ker d�r var och varannan dag, och har �nd� lyckats att missa dem! I b�da riktningarna! Obegripligt. //T

Tapio Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	27-04-2013, 19:55 L�nk hit: #48
Medlem Antal inl�gg: 1 400 Medlem sedan: 05-10-2003 Medlem nr: 2 402	Halaj! En annan sak som retar mig �r skyltningen. I Stockholm sitter skyltarna i anslutning till v�gen d�r kamerorna st�r. Som en upplysning: �ker du hit s� f�r du betala. Som sig b�r. Man kan allts� v�lja. I Gbg sitter de ofta en bit nedstr�ms senaste korsning/avfart! Vad hj�lper mig den skylten n�r jag redan har k�rt 100 meter, och inte kan v�nda tillbaka? Hjalmar Brantingsgatans skyltar �r ju ett bra exempel. //T

Pirum Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	28-04-2013, 22:34 L�nk hit: #49
Validating Antal inl�gg: 3 808 Medlem sedan: 15-04-2005 Medlem nr: 5 448	CITAT (Tapio @ 27-04-2013, 20:55) Halaj! En annan sak som retar mig �r skyltningen. I Stockholm sitter skyltarna i anslutning till v�gen d�r kamerorna st�r. Som en upplysning: �ker du hit s� f�r du betala. Som sig b�r. Man kan allts� v�lja. I Gbg sitter de ofta en bit nedstr�ms senaste korsning/avfart! Vad hj�lper mig den skylten n�r jag redan har k�rt 100 meter, och inte kan v�nda tillbaka? Hjalmar Brantingsgatans skyltar �r ju ett bra exempel. //T Jo, man kan l�tt tro att syftet inte �r trafikstyrande utan inkomstbringande. Men det �r ju sj�lvklart n�r man ser utformningen, hade de t�nkt att skatten skulle vara trafikstyrande skulle det dels s�klart funnits alternativa v�gar i m�nga fall, men fr�mst varit en progressiv avgift/skatt kopplad till inkomst eller f�rm�genhet. En trafikstyrande effekt blir ju v�ldigt trubbig om den rike betalar 3% av l�nen f�r att �ka till arbetet medan den fattige deltidsarbetande betalar 17% av l�nen f�r samma resa. Det �r l�tt att inse vem som blir glad �ver att kunna k�ra hemifr�n lite senare och �nd� hinna till jobbet, och vem som f�r g� upp tidigare f�r att hinna med bussen och sedan kommer hem strax innan ungarna ska l�gga sig. Ja, barnen f�r s�klart ofta l�ngre tider p� dagis ocks�, i de fall b�da f�r�ldrarna kanske nu m�ste �ka kollektivt av ekonomiska sk�l. Kanske kan man l�gga in en tr�ngselskatt p� dagis ocks� f�r d�r �r ju verkligen tr�ngt. Tr�ngselskatt �r bra, om syftet �r att skapa en b�ttre milj� och styrningen blir r�ttvis, dvs, tas ut efter ekonomisk f�rm�ga. Nuvarande utformningen suger. Redigerat av Pirum: 28-04-2013, 22:38 -------------------- zon2.5

Huggorm Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	28-04-2013, 22:57 L�nk hit: #50
Moderator Antal inl�gg: 18 405 Medlem sedan: 27-01-2007 Medlem nr: 9 009	CITAT (Pirum @ 28-04-2013, 23:34) Tr�ngselskatt �r bra, om syftet �r att skapa en b�ttre milj� och styrningen blir r�ttvis, dvs, tas ut efter ekonomisk f�rm�ga. Nuvarande utformningen suger. �r det en tr�ngselskatt �r det v�ll rimligare att den tas ut efter storlek p� kroppshydda? Eller storlek p� fordon om det som i det aktuella fallet handlar om tr�ngselskatt p� v�g. F�r �vrigt �r det ganska tr�ngt p� cykelbanorna i m�nga svenska st�der ocks�, s� jag f�rsel�r tr�ngselskatt d�r ocks� s� vi f�r f�rdelat ut folket lite p� �vriga transportmedel.

pejori Visa medlemsprofil Mina album Mitt gamla album Alla mina inl�gg	29-04-2013, 01:44 L�nk hit: #51
Medlem Antal inl�gg: 19 528 Medlem sedan: 12-01-2004 Medlem nr: 2 682	CITAT (Huggorm @ 28-04-2013, 23:57) �r det en tr�ngselskatt �r det v�ll rimligare att den tas ut efter storlek p� kroppshydda? Eller storlek p� fordon om det som i det aktuella fallet handlar om tr�ngselskatt p� v�g. F�r �vrigt �r det ganska tr�ngt p� cykelbanorna i m�nga svenska st�der ocks�, s� jag f�rsel�r tr�ngselskatt d�r ocks� s� vi f�r f�rdelat ut folket lite p� �vriga transportmedel. Hall�!!!! Ge dom inga dumma id�er nu. -------------------- Den gr�vsta form av mobbning �r, att kalla sina meningsmotst�ndare mobbare. Bor i zon 2

Tapio Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	30-04-2013, 18:48 L�nk hit: #52
Medlem Antal inl�gg: 1 400 Medlem sedan: 05-10-2003 Medlem nr: 2 402	CITAT (Pirum @ 28-04-2013, 23:34) Jo, man kan l�tt tro att syftet inte �r trafikstyrande utan inkomstbringande. Men det �r ju sj�lvklart n�r man ser utformningen, hade de t�nkt att skatten skulle vara trafikstyrande skulle det dels s�klart funnits alternativa v�gar i m�nga fall, men fr�mst varit en progressiv avgift/skatt kopplad till inkomst eller f�rm�genhet. En trafikstyrande effekt blir ju v�ldigt trubbig om den rike betalar 3% av l�nen f�r att �ka till arbetet medan den fattige deltidsarbetande betalar 17% av l�nen f�r samma resa. Det �r l�tt att inse vem som blir glad �ver att kunna k�ra hemifr�n lite senare och �nd� hinna till jobbet, och vem som f�r g� upp tidigare f�r att hinna med bussen och sedan kommer hem strax innan ungarna ska l�gga sig. Ja, barnen f�r s�klart ofta l�ngre tider p� dagis ocks�, i de fall b�da f�r�ldrarna kanske nu m�ste �ka kollektivt av ekonomiska sk�l. Kanske kan man l�gga in en tr�ngselskatt p� dagis ocks� f�r d�r �r ju verkligen tr�ngt. Tr�ngselskatt �r bra, om syftet �r att skapa en b�ttre milj� och styrningen blir r�ttvis, dvs, tas ut efter ekonomisk f�rm�ga. Nuvarande utformningen suger. Halaj! Jag �r lite tveksam d�r. Visst har du r�tt i att en avgift/utgift drabbar den fattige v�rre �n den rike. Men s� �r det ju ocks� n�r du k�per en knippe mor�tter! Konsum fr�gar inte efter din inkomst i kassan. Alla betalar lika. Jag tror att de flesta �r bekv�ma med att en intr�desbiljett till Liseberg/Gr�na lund, en trafikbot, ett par skor mm kostar lika mycket oavsett inkomst. Du kan v�l inte p� allvar mena att betalstationerna skall samk�ras med skattemyndigheten s� att den fattige passerar med l�gre taxa? Visst har vi or�ttvisor i samh�llet, men jag kan t�nka mig tusen andra, b�ttre s�tt att komma i bukt med det. //T

Pirum Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	02-05-2013, 19:53 L�nk hit: #53
Validating Antal inl�gg: 3 808 Medlem sedan: 15-04-2005 Medlem nr: 5 448	CITAT (Tapio @ 30-04-2013, 19:48) Du kan v�l inte p� allvar mena att betalstationerna skall samk�ras med skattemyndigheten s� att den fattige passerar med l�gre taxa? Det beror p� vilket syftet �r med tr�ngselskatterna. Ska de minska tr�ngseln, ja, d� b�r de faktiskt vara progressiva eftersom en straffskatt (som det ju d� handlar om) m�ste k�nnas lika mycket f�r alla om de ska ge en bra effekt. J�mf�r dagsb�ter, som varierar efter inkomst/rikedom (om �n inte tillr�ckligt). F�r min del f�r betalstationerna g�rna samk�ras med b�de skattemyndighet och polisregister... Avdragsreglerna, som de �r utformade, gynnar dessutom h�gavl�nade heltidsarbetare framf�r l�gavl�nade deltidsarbetare - som ofta kan gl�mma att dra av en enda krona av tr�ngselskatten eftersom de inte kommer �ver 10000kr reskostnader per �r. Egentligen borde nog avdragen f�r resor till arbetet tas bort, men det �r en annan fr�ga. Redigerat av Pirum: 02-05-2013, 19:54 -------------------- zon2.5

jaj-51	03-05-2013, 05:49 L�nk hit: #54
G�ster	L�ste i GP "Befria buss och taxi fr�n tr�ngselskatt " ja ja Bussar betalar ingen tr�ngselskatt om de �r stora. Taxibilar betalar tr�ngselskatt men vil slippa, f�r att minska utsl�ppen av avgaser i stan ... Det �r inte 1 april bara argument f�r att ytterligare h�ja h�xskatten f�r vanligt folk som anv�nder sin privata bil och beh�ver passera G�teborg. Ingen f�rbifart eller kringen finns med i v�stsvenska paketet .... Som vanligt s� �r tanken god h�r men resultatet blev skit. Vi byggde tv� tunnlar l�ngs med �lven och skall nu f�rs�ka f� till en under �lven ... Blir j�tte bra �n numer bilar kan passera centrala G�teborg och m�ste betala h�xornas skatt, synd bara att EU kommer att b�tf�lla staden f�r d�lig luft! Men det beh�vs n�r politikerna inte klarar sitt jobb och v�ljarna inte s�ger ifr�n ordentligt.

Tapio Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	03-05-2013, 11:13 L�nk hit: #55
Medlem Antal inl�gg: 1 400 Medlem sedan: 05-10-2003 Medlem nr: 2 402	CITAT (Pirum @ 02-05-2013, 20:53) Det beror p� vilket syftet �r med tr�ngselskatterna. Ska de minska tr�ngseln, ja, d� b�r de faktiskt vara progressiva eftersom en straffskatt (som det ju d� handlar om) m�ste k�nnas lika mycket f�r alla om de ska ge en bra effekt. J�mf�r dagsb�ter, som varierar efter inkomst/rikedom (om �n inte tillr�ckligt). F�r min del f�r betalstationerna g�rna samk�ras med b�de skattemyndighet och polisregister... Avdragsreglerna, som de �r utformade, gynnar dessutom h�gavl�nade heltidsarbetare framf�r l�gavl�nade deltidsarbetare - som ofta kan gl�mma att dra av en enda krona av tr�ngselskatten eftersom de inte kommer �ver 10000kr reskostnader per �r. Egentligen borde nog avdragen f�r resor till arbetet tas bort, men det �r en annan fr�ga. Halaj! nu b�rjar det att likna "Benzo" Bodstr�ms v�ta dr�mmar om ett �vervakningssamh�lle. Obehagligt. Vad g�ller olika avgifter spelar det ingen roll. fint folk har tj�nstebil, och betalar inte en krona i v�gtull �nd�. //T

Huggorm Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	03-05-2013, 12:06 L�nk hit: #56
Moderator Antal inl�gg: 18 405 Medlem sedan: 27-01-2007 Medlem nr: 9 009	Om vi �nd� skall ha ett �vervakningssamh�lle s� kan v�ll kamerorna registrera folk som passerar in och ut och pricka av p� en lista. Alla f�r en pott om tjugo passeringar per m�nad och sedan blir det svindyrt

Pirum Visa medlemsprofil Mitt gamla album Alla mina inl�gg	03-05-2013, 14:52 L�nk hit: #57
Validating Antal inl�gg: 3 808 Medlem sedan: 15-04-2005 Medlem nr: 5 448	Ja, jag spetsade till det lite, men det �r s�kert d�r vi hamnar, i London har ju �vervakningskameror f�r v�gtullar tagit fast m�ngder med tjuvar och fifflare, felregistrerade och of�rs�krade bilar, efterlysta brottslingar, etc. Jag tycker inte om �vervakningssamh�llet, men om vi �nd� ska �vervakas kan det ju vara bra om det kommer n�got positivt ur det :-/ Tj�nstebilar ja, vansinne, speciellt numera n�r de inte p� samma s�tt sponsrar tillverkning i Sverige. Borde f�rbjudas... -------------------- zon2.5

kerstinbern Visa medlemsprofil Alla mina inl�gg	03-05-2013, 15:18 L�nk hit: #58
Medlem Antal inl�gg: 940 Medlem sedan: 23-04-2011 Medlem nr: 42 015	CITAT (Huggorm @ 28-04-2013, 22:57) �r det en tr�ngselskatt �r det v�ll rimligare att den tas ut efter storlek p� kroppshydda? Eller storlek p� fordon om det som i det aktuella fallet handlar om tr�ngselskatt p� v�g. F�r �vrigt �r det ganska tr�ngt p� cykelbanorna i m�nga svenska st�der ocks�, s� jag f�rsel�r tr�ngselskatt d�r ocks� s� vi f�r f�rdelat ut folket lite p� �vriga transportmedel. Timbro har ju redan f�reslagit tr�ngselskatt i kollektivtrafiken (eftersom de sj�lva inte reser kollektivt)

Huggorm Visa medlemsprofil Mina album Alla mina inl�gg	03-05-2013, 15:42 L�nk hit: #59
Moderator Antal inl�gg: 18 405 Medlem sedan: 27-01-2007 Medlem nr: 9 009	CITAT (kerstinbern @ 03-05-2013, 16:18) Timbro har ju redan f�reslagit tr�ngselskatt i kollektivtrafiken (eftersom de sj�lva inte reser kollektivt) S� du menar att det �r kommunalarbetarnas f�rbund som lobbat fram tr�ngselskatten f�r bilar, eftersom de reser kollektivt?

jaj-51	04-05-2013, 06:35 L�nk hit: #60
G�ster	Gott att vi har GT h�r lite dagsaktuell information om Skatteh�xorna och folkomr�stningen. L�gnen om allternativ till v�gtullar har GT skrivit om f�r l�ngesen. Skatteh�xorna sitter i sitt egna h�rn och jobbar p� ytterligare misslyckade projekt i staden. Viktigast �r en v�g f�rbi / runt staden! Tyv�rr ing�r det inte i H�xornas beskattningsplaner. El�ndet forts�tter om vi inte f�r stopp p� H�xorna och deras brist p� kunskap och insikt om trafik och framkomlighet. Hoppet kan ju vara EU som kommer att b�tf�lla staden f�r varje dag luftf�roreningarna �r f�r h�ga (L�s G�rda) och d�rmed tvinga fram en v�g runt G�teborg. Eller blir det h�gre tullar ???

G� till: Sm�prat

5 sidor

< 1 2 3 4 5 >

Skriv svar

Nytt inl�gg

1 anv�ndare l�ser den h�r tr�den just nu (1 g�ster och 0 anonyma medlemmar)

0 medlem(mar):

Visningsl�ge: Standard · �ndra till: Linj�r+ · �ndra till: Tr�dad

Prenumerera p� nya svar · Tipsa en v�n om den h�r tr�den · Utskriftsversion · Prenumerera p� den h�r avdelningen

Enkel version

Datum och tid: 23-10-2025, 13:19

Startsida Fr�gor & svar Bloggar Kalender K�p & s�lj Forum Kontakt & Info L�nkar Vykort

Inne

Ute

Balkong och uterum

V�xthus

V�xtlexikon