Är det en trängselskatt är det väll rimligare att den tas ut efter storlek på kroppshydda? Eller storlek på fordon om det som i det aktuella fallet handlar om trängselskatt på väg.

För övrigt är det ganska trångt på cykelbanorna i många svenska städer också, så jag förselår trängselskatt där också så vi får fördelat ut folket lite på övriga transportmedel.

Jo, man kan lätt tro att syftet inte är trafikstyrande utan inkomstbringande. Men det är ju självklart när man ser utformningen, hade de tänkt att skatten skulle vara trafikstyrande skulle det dels såklart funnits alternativa vägar i många fall, men främst varit en progressiv avgift/skatt kopplad till inkomst eller förmögenhet.

En trafikstyrande effekt blir ju väldigt trubbig om den rike betalar 3% av lönen för att åka till arbetet medan den fattige deltidsarbetande betalar 17% av lönen för samma resa. Det är lätt att inse vem som blir glad över att kunna köra hemifrån lite senare och ändå hinna till jobbet, och vem som får gå upp tidigare för att hinna med bussen och sedan kommer hem strax innan ungarna ska lägga sig. Ja, barnen får såklart ofta längre tider på dagis också, i de fall båda föräldrarna kanske nu måste åka kollektivt av ekonomiska skäl. Kanske kan man lägga in en trängselskatt på dagis också för där är ju verkligen trångt.

Trängselskatt är bra, om syftet är att skapa en bättre miljö och styrningen blir rättvis, dvs, tas ut efter ekonomisk förmåga. Nuvarande utformningen suger.

Du kan väl inte på allvar mena att betalstationerna skall samköras med skattemyndigheten så att den fattige passerar med lägre taxa?

Det beror på vilket syftet är med trängselskatterna. Ska de minska trängseln, ja, då bör de faktiskt vara progressiva eftersom en straffskatt (som det ju då handlar om) måste kännas lika mycket för alla om de ska ge en bra effekt. Jämför dagsböter, som varierar efter inkomst/rikedom (om än inte tillräckligt). För min del får betalstationerna gärna samköras med både skattemyndighet och polisregister...

Avdragsreglerna, som de är utformade, gynnar dessutom högavlönade heltidsarbetare framför lågavlönade deltidsarbetare - som ofta kan glömma att dra av en enda krona av trängselskatten eftersom de inte kommer över 10000kr reskostnader per år. Egentligen borde nog avdragen för resor till arbetet tas bort, men det är en annan fråga.

Är det en trängselskatt är det väll rimligare att den tas ut efter storlek på kroppshydda? Eller storlek på fordon om det som i det aktuella fallet handlar om trängselskatt på väg.

För övrigt är det ganska trångt på cykelbanorna i många svenska städer också, så jag förselår trängselskatt där också så vi får fördelat ut folket lite på övriga transportmedel.

Timbro har ju redan föreslagit trängselskatt i kollektivtrafiken (eftersom de själva inte reser kollektivt)

I vår stad handlar man enligt mottot Hjälper du mig, så hjälper jag dig......

Varför tror ni att man kunde fixa så snabbt en bra pension till Kia? Dom 2 kära damerna umgås ju även privat.

Det händer så mycket bakom kulisserna så att man kan bli mörkrädd för mindre.

Men vad skall vi rösta på nästa år?

Skattehäxorna i Muteborg firar väl ännu en seger och får mer klirr i kassa?

1.000Kr för två dagars försening

Men ärligt talat, så här skriver de: "Fakturorna skulle vara betalda 2 april, jag betalade dem 4 april eftersom jag är egenföretagare och inte alltid får in pengar från mina kunder i tid, säger Tobias Hellström."

Men är det inte illa ställt om man inte kan skramla ihop 24kr? Eller åtminstone 12kr då, så han kunde betala den ena fakturan. Om detta är en omöjlig summa att ordna fram med kort varsel förstår jag att 1000kr i påminnelseavgift sved. Han borde nog överväga att sälja en av sina bilar, eventuellt båda om han lever så på marginalen.

Men 500 Kr i förseningsavgift är ocker i mina ögon. Inte betalar dom det när dom gör fel och det gör dom. T.ex. när dom inte kan skilja på utländska bilar och svenska bilar.

Det är "typ" sånt här som brukar hamna i europadomstolen för mänskliga rättigheter.

I går deltog jag i den fjärde och sista delen av Göteborgs Universitets undersökning om trängselskatt. Ska bli väldigt intressant att se vad den undersökningen ger. Går det efter mig så blir det ingen trängselskatt däremot kan jag tänka mig att ta det via en mindra kommunalskattehöjning!

Har varit spännande att deltaga!

Deltog i samma undersökning, men jag tror inte det leder till något alls tyvärr.
Om inte politikerna bryr sig om vad vi invånare tycker (folkomröstningen) så bryr dom sig säkert inte om det här heller.

befarar detsamma, tyvärr- men ger inte upp hoppet !

Undrar om trojkan som avvisade folkomröstningen har läst portalparagrafen i Regeringsformen? Början: "1 § All offentlig makt i Sverige utgår från folket.

Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd :

"- Trängselskatten i Göteborg har beslutats av Sveriges riksdag och är reglerad i svensk lag, säger Elmsäter-Svärd. En ändring i svensk lag endast kan ske genom beslut av riksdagen."

http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.167583...-trangselskatt-

Jösses. En cyklande och kollektivåkande göteborgare blir helt matt av den här långa diskussionen. Att kommunen misslyckats i att föra ut informationen om hur avgifterna ska användas verkar ovedersägligt, men bortsett från det verkar väl reformen och avgifterna funka ganska bra?

Är inte trängselskatten avdragsgill? Det är den i Norge i alla fall så det är en given post i varje års deklaration

Är inte trängselskatten avdragsgill? Det är den i Norge i alla fall så det är en given post i varje års deklaration

Är inte trängselskatten avdragsgill? Det är den i Norge i alla fall så det är en given post i varje års deklaration

Så nu är det bestämt att det blir omröstning. Skall bli spännande att se hur det går.